Østfoldbanen

På Østfoldbanen er Follobanen under bygging og flere strekninger under planlegging. Når Follobanen står ferdig i 2021 vil reisetiden mellom Oslo og Ski halveres til 11 minutter. Første tog på nytt dobbeltspor på strekningen Sandbukta-Moss-Såstad skal gå i desember 2024. Nytt dobbeltspor videre skal bygges videre til Sarpsborg til 2029, og ferdigstilles til Halden i 2034 (NTP 2018-2029).

Satsingen, som skal gi kortere reisetid og mulighet for flere avganger, inkluderer seks nye stasjoner på strekningen: Ski, Moss, Råde, Fredrikstad, Sarpsborg og Halden.

  1. Forside
  2. Prosjektoversikt
  3. Østfoldbanen
Haug–Seut
Fredrikstad–Sarpsborg
Sarpsborg–Halden
Kontakt oss
Follobanen
Sandbukta-Moss-Såstad
Togparkering (hensetting)
Planlegging
1:08
timer
Reisetid Oslo-Halden
89
km
Total lengde med nye dobbeltspor
250
km/t
Planlegges med toppfart på 250 km/t
InterCity
Del av InterCity- satsingen
2007
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2019
2020
2021
2022
2024
2029
2034
  • Follobanen planlegges
  • Jernbaneverket reviderer sin InterCity-strategi med en ny mulighetsstudie
  • Konseptvalgutredning for InterCitystrekningen Oslo–Halden er klar
  • Byggestart for Follobanen og nye Ski stasjon. Jernbaneverket etablerer en egen InterCity-organisasjon
  • Planarbeidet igang for strekningen Sandbukta–Moss–Såstad
  • Planarbeidet i gang for strekningen Haug (Råde)–Halden
  • Planprogram for Haug-Seut
  • Mulig vedtak på kommunedelplan Fredrikstad-Sarpsborg. I kommunedelplan avgjøres hvilken korridor som skal planlegges videre.
  • Mulig vedtak på kommunedelplan Haug-Seut. I kommunedelplan avgjøres hvilken korridor som skal planlegges videre.
  • Åpning av Follobanen.
  • Planlagt åpning Sandbukta–Moss–Såstad
  • Bane NOR har bygd dobbeltspor som muliggjør to tog i timen til/fra Sarpsborg, og to ekstra tog i rushtiden til/fra Fredrikstad.
  • Ferdig dobbeltspor til Halden. Utbygging av InterCity på Østfoldbanen er avsluttet.