Nye pilotprosjekter skal kutte utslipp på anleggsplasser
Vi er i gang med tre nye pilotprosjekter skal vise hvordan digitale verktøy, elektriske maskiner og smartere massehåndtering kan kutte klimagassutslipp i jernbaneprosjekter.
Forside
Nyttige snarveier
Nyheter og aktuelt
Togkaos eller nødvendig modernisering?
"Det er lett å ty til tabloide overskrifter når situasjonen i Jernbane-Norge skal beskrives. Men virkeligheten er mer sammensatt," skriver Jon-Erik Lunøe, konstituert konsernsjef, Bane NOR.
Nå moderniserer vi Trønderbanen
Det blir splitter nytt spor på store deler av strekningen før sommeren.
Vel blåst i påsken – på’n igjen til sommeren
Når færre tar toget, benytter Bane NOR anledningen til å gjøre nødvendig arbeid. Periodene med buss for tog er til beste for punktlighet, sikkerhet og komfort resten av året.
Alt du bør vite om planovergangar
Toget kan ikkje svinge unna og kan bruke opptil éin kilometer på å stoppe. Det er med livet som innsats å ikkje følgje trafikkreglane på ein planovergang.
Om oss i Bane NOR
Slik jobber vi med bærekraft
En satsing på jernbane er en satsing på en bærekraftig fremtid. Les mer om hvordan vi jobber med bærekraft!
Bane NORs konsernstrategi
Vår konsernstrategi er langsiktig og utviklet for at vi skal kunne oppfylle samfunnsoppdraget om å levere en pålitelig og bærekraftig jernbane for Norge.
Våre prosjekter
Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen
Prosjektet legger til rette for mer miljøvennlige og moderne tog med større kapasitet, også for gods, samt sømløs overgang ved grensen til Sverige.
Slik bygger vi dobbeltspor gjennom Stange
For kortere togtid og flere avganger mellom Hamar og Oslo, bygger vi nå tre mil med dobbeltspor på Dovrebanen gjennom Stange kommune til Hamar.
Nytt digitalt signalsystem (ERTMS)
Vi digitaliserer jernbanen med et nytt signalsystem. Det skal gi færre forsinkelser og flere tog i rute for passasjerer og gods.
Godstiltak mellom Oslo og Bergen
Me arbeider med å styrkja kapasiteten for godstrafikk mellom Oslo og Bergen. Først legg me til rette for lengre godstog ved å forlengja tre kryssingsspor på Dale, Veme og Sandermosen.
