Dovrebanen

Det planlegges dobbeltspor fra Oslo til Lillehammer som en del av InterCity-satsingen på Østlandet. Kapasiteten dobles, og reisetiden mellom hovedstaden og Gudbrandsdalen blir vesentlig kortere.

Effekten av utbyggingen vil øke antall tog i Innlandet. Oslo - Hamar kan kjøres på under en time, og Oslo - Lillehammer på en time og tjue minutter. Mellom de to mjøsbyene vil tidsbruken være på under 25 minutt. Frekvensen vil dobles til to tog i timen.

I henhold til Nasjonal transportplan skal det bygges:

• Dobbeltspor til Hamar innen 2026.
• Dobbeltspor til Lillehammer innen 2034.
• Seks nye stasjoner.

Illustrasjonen viser ny jernbanebru over Minnesund slik denne er planlagt nord for Eidsvoll.

Minnevika bru i Eidsvoll blir 836 meter lang og står ferdig i 2023.
  1. Forside
  2. Prosjektoversikt
  3. Dovrebanen
Eidsvoll: Venjar–Langset
Langset-Kleverud (ferdig)
Stange: Kleverud–Sørli
Stange: Sørli-Åkersvika
Hamar: Åkersvika - Brumunddal
Kontakt oss
Brumunddal–Moelv
Moelv–Lillehammer
Togparkering (hensetting)
Planlegging
0:55
timer
Ny reisetid Oslo - Hamar
1:23
timer
Ny reisetid Oslo - Lillehammer
250
km/t
Kilometer i timen
4
Tog i timen
105
km
Km nye dobbeltspor under planlegging
InterCity
Del av InterCity- satsingen
2015
2016
2018
2019
2020
2026
2034
  • 1. desember 2015 åpnet det 17 km lange dobbeltsporet mellom Langset og Kleverud
  • Reguleringsplan godkjent juni 2016. Espa-Sørli
  • Lokalvegen og den nye turvegen ”Mjøstråkk” på Fellesprosjektet åpnet i september.
  • Byggestart for Eidsvoll-Langset våren 2019.
  • 2020 - Planprogrammet for Hamar skal etter planen vedtas av kommunestyret.
  • Sammenhengende dobbeltspor fra Oslo til Åkersvika (Stange) står ferdig.
  • Dobbeltsporet på Dovrebanen til Lillehammer står ferdig.