Fakta om Follobaneprosjektet

22 km nytt dobbeltspor mellom Oslo og Ski
Direktetog – halvert reisetid
Samspill med Østfoldbanen – flere tog til rett tid
Gir dobbelt så stor tog-kapasitet Oslo-Ski
Blir innerste del av InterCity-utbyggingen sørøstover fra Oslo
Bygges for hastighet opptil 250 km i timen
Omfatter totalt 64 km nye jernbanespor
Gir nytt moderne kollektivknutepunkt i Ski, omfattende forbedringer på Oslo S, nytt spor til Østfoldbanen inn mot Oslo S og mellom tunnelen og nye Ski stasjon
Nordens hittil lengste jernbanetunnel (20 km) i to tunnelløp (totalt 40 km)
Første norske, lange jernbanetunnel med to atskilte tunnelløp
Boret med fire tunnelboremaskiner (18,5 km) – og ved sprengning drill & blast og drill & split (uten sprengning)
Trafikk fra nye Ski stasjon gjennom Blixtunnelen etter planen i desember 2022
Norges hittil største samferdselsprosjekt
Bygges ut samtidig fra fire (opprinnelig fem) anleggsområder
Forberedende arbeid fra 2014/2015
Prekvalifisering for prosjektets totalentrepriser (EPC) startet i 2013
Kontraktstildeling fra februar 2015 til andre halvår 2016
Hovedarbeid fra 2015