Bilder
Her kan du laste ned bilder i høyoppløst versjon ved å klikke på bildet. Bildene kan benyttes fritt under forutsetning av at bildekreditering gjøres. ENGLISH: Illustrations in high resolution can be downloaded by clicking the desired picture below. Please use the image crediting stated.
Siden er under redigering / The site is under construction (april 2020)
Prosjektdirektør/Project Director |
||
|
Mr. Per David Borenstein Foto: Madeleine Bergheim |
Mr. Per David Borenstein Foto:Bane NOR |
|
Oslo S og Middelalderparken / Oslo Central Station and the Medieval park |
||
| Oslo S / Oslo Central Station | EPC Civil Oslo S - Illustration | Oslo S / Oslo Central Station |
|
|
|
|
|
3D visualisering av ferdig anlegg i Middelalderparken The area between Oslo Central Station and the Ekeberg Hill Foto: Bane NOR/ViaNova |
Illustrasjon av utbyggingen ved Oslo S Constructions close to Oslo Central Station Foto: Bane NOR |
Follobanen - oversiktsbilde fra Oslo S mot Ekebergåsen. The Follo Line - view from Oslo Central Station towards the Ekeberg Hill. Foto: Bane NOR/ViaNova |
| Oslo S / Oslo Central Station | ||
|
|
|
|
|
Illustrasjon av infrastruktur i Ekebergåsen. Illustration of infrastructure in the Ekeberg Hill Illustrasjon: Bane NOR
|
Utsikt mot Follobanens 600 m tunnel der spor skal gå under Middelalderparken View of the Follo Line 600 m tunnel where tracks will go under the Medieval park Foto: Bane NOR
|
Store betongkulverter markerer inngangen til tunnelen under Middelalderparken Large culverts. The entrance to the tunnel under the Medieval park Foto: Bane NOR
|
|
|
|
|
|
Den 600 meter lange betongtunnelen mellom Bispegata og Ekebergåsen er under bygging Constructing a 600 meter long concrete tunnel between Bispegata and the Ekeberg Hill Foto: Bane NOR/Terje Skåre |
Signalkablene er tatt ned fra den provisoriske Østfoldbanebroen og legges ned i nye kanaler Signal cables at the Østfold railway bridge are laid down in new channels Foto: Bane NOR |
Pressing av betongkulvert sommeren 2018 Constructing concrete tunnel summer 2018 Foto: Bane NOR |
 |
|
 |
|
Støping av tunnelhvelv over tresporshallen Casting of tunnel vault Foto: Bane NOR |
Under Middelalderparken. Her møtes Blixtunnelens løp og Østfoldbanen inngående løp Below the Medieval Park. The Blixtunnel and the Østfold Line incoming track Foto: Bane NOR |
Inne i tunnelen Inside the tunnel Foto: Bane NOR/Terje Skåre |
|
|
|
|
 |
 |
|
|
Boretoget til Baneservice på Oslo S borer nye fundamenter til kontaktledningsmaster for Follobanen Drilling of new foundations for contact line masts Foto: Bane NOR |
Anleggsområde FB ved Oslo S i vinterdrakt. Sporene som kommer ut av kulverten skal kobles til Foto: BaneNOR/Knut Inge Aase
|
|
|
|
 |
|
|
Follobanens to løp og inngående Østfoldbane (tunnelløpet til høyre i bildet) går i 600 m tunnel under Middelalderparken The Follo line and inbound Østfold line in the 600 m tunnel under the Medieval Park Foto: Bane NOR |
Under Middelalderparken innredes tunnelen med teknisk utstyr som blant annet gir strøm og signaler til togtrafikken Below the Medieval Park the tunnel is equipped with electrical and signal technology Foto: Bane NOR |
Klargjøring av det nye tunnelsystemet under Middelalderparken i Oslo Preparation of the new tunnel system under the Medieval park in Oslo Foto: Bane NOR |
 |
 |
 |
|
Kontaktledning er jordet og sperreflagg satt opp før arbeid kan starte på jernbanelinjen Safety: Warning Flags are set up before work can start on the railway line Foto: Bane NOR |
Gamle transformatorkiosker flyttes og nye settes opp på Oslo S Old Transformatorkiosks are removed and new ones installed at Oslo S Foto: Bane NOR
|
Nytt fundament heises ned i borehull på Oslo S New foundations lowered into boreholes Foto: Bane NOR |
Tunnel |
||
 |
 |
 |
|
Tunneldriving med Drill & Blast Tunnel excavation by Drill & Blast Foto: Condotte/Michael Hansen |
Tunneldriving med Drill & Blast Tunnel excavation by Drill & Blast Foto: Bane NOR |
Tunneldriving med Drill & Split Tunnel excavation by Drill & Split Foto: Bane NOR |
 |
 |
 |
|
Tunneldriving med Drill & Split Tunnel excavation by Drill & Split Foto: Bane NOR |
Den 470m² store Tresporshallen med et spenn på 33 meter og en høyde på 17 meter. Det er her dobbeltsporene og sporet for inngående Østfoldbane samles Ekeberg Tunnel Hall is 470m² with a span of 33 m and a height of 17 m Foto: Bane NOR/Terje Skåre |
Arbeid i Tresporshallen Construction in the Ekeberg Tunnel Hall Foto: Bane NOR/Terje Skåre |
 |
 |
 |
|
Åsland riggområde, sør i Oslo: Her boret to tunnelboremaskiner (TBM) mot Oslo S og to TBM'er mot Ski The Follo Line Project has one major construction site at Åsland. From the rig area two TBMs drilled towards Oslo Central Station, and two TBMs towards Ski Illustrasjon: Bane NOR/ViaNova |
Oversiktsbilde over nedre riggområde på Åsland Åsland rig area, an overview Foto: Bane NOR |
Blixtunnelen: Follobanens 20 km lange tunnel med to tunnelløp, blir Nordens hittil lengste jernbanetunnel Foto: Bane NOR |
 |
 |
 |
|
Borehode på en av Follobaneprosjektets fire tunnelboremaskiner. The front of one of four TBMs at the Follo Line Project |
Illustrasjon av tunnelboremaskinen sett bak kutterhodet. An illustration of the TBM behind the cutterhead Foto: AGJV |
Massen fraktes ut på samlebånd ved tunnelarbeider under Ekebergåsen The excavated materials are transported to the rig area at Åsland by conveyorbelt Foto: AGJV |
| Dobbelt gjennomslag TBM - Ekebergåsen | ||
 |
 |
 |
|
Spente gjester venter på TBM-gjennomslag. September 2018 Excited guests waiting for the TBM breakthrough Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc |
Gjennomslag for Follobanens tunnelboring mot Oslo S. september 2018 Breakthrough north with two out of four tunnel boring machines. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc |
Dobbelt gjennomslag mot Oslo feiret med flere hundre gjester. September 2018 Breakthrough north with two out of four tunnel boring machines Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc |
 |
 |
 |
|
Tunnelarbeidere foran TBM-kutterhodet etter vellykket gjennomslag Tunnel workers in front of the TBM cutter head after a successful breakthrough Foto: Foto Bane NOR/Nicolas Tourrenc |
Dobbelt gjennomslag TBM - Ski Double breakthrough south on schedule February 2019 - 2 years after start Foto: Bane NOR |
Dobbelt gjennomslag TBM - Ski Double breakthrough south on schedule February 2019 - 2 years after start Foto: Bane NOR |
 |
 |
 |
|
Fastsporstøping Casting of ballastless track Foto: Bane NOR |
Fastsporstøping Casting of ballastless track Foto: Bane NOR |
Støpearbeider i rescue area Casting in the rescue area Foto: Bane NOR |
 |
|
 |
|
Tunnel som kunst Art: Tunnel and lights Foto: Bane NOR |
Blixtunnelen: Nordens hittil lengste jernbanetunnel (20 km), og den første i Norge med to atskilte løp The Blix tunnel is the longest railway tunnel in the Nordics, and Norway's first long twin tube rail tunnel |
Fastsporstøping i nordre del av tunnel Casting of ballastless track - Oslo side Foto: AGJV
|
Ski |
||
 |
 |
 |
|
Nye ski stasjon. Sett fra luften (illustrasjon) The new Ski station |
Østsiden av nye Ski stasjon med reisetorg. The east side of the new Ski station, including travel square.
|
Reisetorg Ski stasjon. Trappeamfi Stairs and amphitheatre at Ski station |
 |
 |
 |
|
Buede tak gjør nye Ski stasjon til et signalbygg Bending wooden roofs at Ski Station West Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc |
Inngangen til Ski stasjon vest. The entrance to Ski Station West Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc
|
Moderne fasiliteter på nye Ski stasjon vest Modern facilities at the new Ski Station West Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc
|
 |
 |
 |
|
Glassheis og buede tretak på nye Ski stasjon vest Glass elevator and bending wooden roofs at the new Ski Station West Bane NOR/Nicolas Tourrenc |
Store dimensjoner når inngangen til Roåstunnelen og Blixtunnelen bygges Large dimensions for the Roås- and Blix tunnels Foto: Bane NOR/Terje Skåre |
Tunnelpåhugget ved Ski Tunnel entrance in Ski Foto: Bane NOR/Terje Skåre
|
 |
||
|
Her skal tog kjøre inn og ut nordover fra nye Ski stasjon Tunnels north of Ski station Foto: Bane NOR |
|
|
