Alle nyheter
Les de siste nyhetene om vårt arbeid i hele landet.
Søkeresultat
Viser 133 - 144 av 779 treff
-
Vegbrua lite aktuell som jernbanebru
Vi har vurdert å byggja om vegbrua over Gudbrandsdalslågen og bruka ho til togtrafikk. No meiner me andre løysingar er betre. Her kan du lesa kvifor.
-
I rute med spennende innspurt
Nå er vi virkelig inne på oppløpssiden med arbeidene som pågår i Eidsvoll under togpausen. Om kvelden søndag 15. oktober skal første tog gå på nytt dobbeltspor over Minnevika jernbanebru.
-
Klart for gods på skinner gjennom Indre Østfold
Etter ønsker fra Østfold-industrien, kan det igjen kjøres tømmer og gods på østre linje. Det fjerner lastebiler fra veiene, kutter utslipp og sparer selskapene for penger.
-
Ny togradio i sikte for norsk jernbane
2G-teknologien GSM-R dekker i dag jernbanenettet vårt. Nå forbereder vi innfasing av ny 5G-teknologi, som vil få stor betydning for fremtidig digitalisering både om bord på tog og i sporene.
-
Hvordan bli bedre på vannhåndtering i store samferdselsprosjekter
Hvordan vann skal håndteres, er et viktig tema i mange store samferdselsprosjekter. Det er gjennomgående i prosjektperioden, fra tidlig oppstartsfase og til ferdigstillelse.
-
Kompleks tunnel ble billigere og ferdig før tiden
Å bygge gjennom løsmasser er vanskelig og dyrt. Likevel ble tunnelen i Drammen ferdig før tiden og under budsjett. I tillegg sparte prosjektet 100 000 tonn CO2 grunnet gode klimavennlige løsninger.
-
Sikrer at bruer får undervannskontroll
I etterkant av ekstremværet «Hans» og den svært store vannføringen i mange elver, sikrer vi at alle bruer som skal ha undervannsinspeksjon og ikke har hatt det ved siste hovedkontroll, nå blir kontrollert under vann.
-
Mer til drift og vedlikehold
Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til drift og vedlikehold på jernbanen i statsbudsjettet for 2024. Dette er i tråd med våre egne prioriteringer.
-
Veidekke endrer arbeidstider
Veidekke endrer arbeidstid i og utenfor tunnelen, men endringene inne i tunnelen vil ikke naboer merke. Utenfor tunnelen gjelder endringene i hovedsak for utkjøring av stein fra tunnelen frem til kl. 2300 mandag til lørdag.
-
Dobbeltsporutbyggingen i Moss og NTP
I jernbanesektorens innspill til neste Nasjonal transportplan (NTP) er det nevnt hva vi forventer at effektpakken for «Flere og raskere tog på Østfoldbanen» (Oslo-Moss) skal koste.
-
Megakrana kan løfte 1350 tonn
Til å heve bruelementene til Randklev bru på land har vi leid en dansk kran som kan løfte 1350 tonn.
-
Vil prioritere punktlighet og ruste opp jernbanen
Bane NOR og Jernbanedirektoratet ønsker å bruke mer penger på vedlikehold og fornyelse av dagens jernbane i neste Nasjonale transportplan (NTP), for å styrke punktligheten og gjøre jernbanen rustet mot klimaskapte endringer.