Alle nyheter

Les de siste nyhetene om vårt arbeid i hele landet.

Søkeresultat

Viser 145 - 156 av 785 treff

  • Sikrer at bruer får undervannskontroll

    I etterkant av ekstremværet «Hans» og den svært store vannføringen i mange elver, sikrer vi at alle bruer som skal ha undervannsinspeksjon og ikke har hatt det ved siste hovedkontroll, nå blir kontrollert under vann.

    Brua over Numedalslågen ved Larvik har fundamenter som står i vann.
  • Mer til drift og vedlikehold

    Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til drift og vedlikehold på jernbanen i statsbudsjettet for 2024. Dette er i tråd med våre egne prioriteringer.

    En mann i arbeidsklær bruker steinsag på en betongblokk så røykskyen står.
  • Veidekke endrer arbeidstider

    Veidekke endrer arbeidstid i og utenfor tunnelen, men endringene inne i tunnelen vil ikke naboer merke. Utenfor tunnelen gjelder endringene i hovedsak for utkjøring av stein fra tunnelen frem til kl. 2300 mandag til lørdag.

    Tunnelmunning nord
  • Dobbeltsporutbyggingen i Moss og NTP

    I jernbanesektorens innspill til neste Nasjonal transportplan (NTP) er det nevnt hva vi forventer at effektpakken for «Flere og raskere tog på Østfoldbanen» (Oslo-Moss) skal koste.

    Illustrasjon av en jernbanestasjon
  • Megakrana kan løfte 1350 tonn

    Til å heve bruelementene til Randklev bru på land har vi leid en dansk kran som kan løfte 1350 tonn.

    Denne krana skal løfte bruelementene på land.
  • Vil prioritere punktlighet og ruste opp jernbanen

    Bane NOR og Jernbanedirektoratet ønsker å bruke mer penger på vedlikehold og fornyelse av dagens jernbane i neste Nasjonale transportplan (NTP), for å styrke punktligheten og gjøre jernbanen rustet mot klimaskapte endringer.

    Folk i gule arbeidsklær jobber ute i skinnegangen. I bakgrunnen ser vi et arbeidstog.
  • Kontraktsutlysning: Fornyelse Gardermobanen 2024-2025

    Gardermobanen åpnet i 1999 og er en høyhastighetsbane med stor trafikkbelastning. På bakgrunn av alder og tilstand er det nå behov for en større fornyelse av strekningen. Kontraktsarbeidene i 2024 og 2025 vil i hovedsak omfatte skinnebytte og sporvekselbytte.

    Arbeidere står i sporet i mørket, man ser store gnister.
  • Multiconsult vant kontrakt for Bondivann og Røyken

    Bane NOR har tildelt rådgiverkontrakt for tilpasninger på Bondivann og Røyken holdeplass er til Multiconsult. Stasjonene skal kunne tas i bruk av nye og lengre lokaltog.

    Illustrasjon av nytt tog som skal trafikkere lokalstrekningene L1 og L2
  • Utbyggingsarbeid mens det er stengt for togtrafikk i oktober

    Strekningen Eidsvoll-Lillehammer er stengt fra 7. til 15. oktober for å koble på dobbeltsporet fra Eidsvoll til Langset ved Minnesund. Denne perioden benytter utbyggingsprosjektet til å gjøre forberedende arbeid på Kleverud, Espa, Sørli og Stange stasjon.

    Illustrasjonsbilde av jernbanesopor
  • Nå er det blitt mye lettere å komme seg på toget i Tønsberg

    Plattformene er blitt hevet på Tønsberg stasjon, og nå kan både rullestoler, barnevogner og tunge kofferter trille rett inn på toget.

    Mann i rullestol foran tog
  • De rygget vekk fra vannet – så raste hele skråningen

    I august opplevde vi dramatiske dager med ekstremvær: døgnet rundt ble det jobbet for å fikse synkehull, ras, og kvikkleireskred. Mest mulig av jernbanen skulle berges, mens vannet steg og steg.

  • I gang med undersøkelser og installasjoner

    Langs den nye traséen for dobbeltsporet for Østre linje fra sør for Ski stasjon til Kråkstad, er Bane NOR nå i gang med kartleggingsarbeid som skal gi oss nyttig informasjon om jord- og grunnforhold og naturlige variasjoner i vassdragene i området.

    Gul borerigg ved vei og jorde. Himmelen er grå.
Abonner på RSS