Utbygging av Lademoen, Trondheim S, Skansen og Marienborg

Lademoen:

For å sikre at togene kan møtes på Lademoen stasjon skal dagens dobbeltspor forlenges over Strandveien. På stasjonen skal det etableres en ny sideplattform og det skal lages universelt utformet tilkomst til denne.

Forlengelsen av dobbeltsporet gjør at jernbanetraseen blir bredere over Strandveien, og et lite stykke østover. Dette fører til at et av husene i Strandveien, og den gamle jernbanebrua i Strandveien må rives. Når disse grepene gjøres, vil vi sørge for en oppgradering av hele området rundt Lademoen stasjon. Jernbanebrua vil bli erstattet av en ny bredere undergang, og Strandveien blir miljøgate som tilrettelegges for gående og syklende.

Trondheim S:

Det skal ikke gjøres store grep på Trondheim S i denne sammenheng, men det vil bli gjort oppgraderinger på spor og sporveksler og annen teknisk infrastruktur. Dette gjøres for at trafikken skal flyte bedre når det gjøres endringer på sporene på begge sider av stasjonen.

Mer informasjon kommer etterhvert. 

Skansen:

Skansen stasjon skal utvides med en ny plattform til spor 2 og det skal etableres en ny universelt utformet adkomst til den nye plattformen og mellom plattform 1 og 2. Det blir gjort oppgraderinger på spor annen teknisk infrastruktur, og for å bedre sikkerheten på stasjonen blir det satt opp et gjerde mellom plattformene.

Mer informasjon kommer etterhvert. 

Marienborg 

På Marienborg skal det gjøres endringer både på plattform og teknisk infrastruktur. Plattformen forlenges fra 110 m til 125 m for å legge til rette for nye persontog. Spor, signalanlegg og annen teknisk infrastruktur skal oppgraderes for å tilpasses lengre plattform og flere tog.

For å gi større fleksibilitet i togfremføringen i Trondheimsområdet skal Stavne-Leangbanen kobles på Dovrebanen ved Marienborg. Dette vil gjøre at tog kan kjøre via Stavne-Leangbanen mellom Dovrebanen og Nordlandsbanen uten å kjøre via Trondheim S.

Mer informasjon kommer etterhvert. 

Juli 2026 – desember 2027: oppstartsfase og forberedende arbeider

Lademoen:

Vi begynner på Lademoen sensommeren/ høsten 2026, og det er også der vi kommer til å utføre størsteparten av arbeidet i starten av prosjektet.

For å få plass til dobbeltspor på Lademoen, skal vi blant annet rive Strandveien 23. Dette arbeidet begynner vi med allerede høsten 2026. Vi skal også etablere riggområdet og anleggsvei, rive Nyhavnasporet og opprette føringsvei.

I tillegg skal vi i løpet av perioden fra sommeren 2026 og ut 2027:

• Prefabrikkere kulvert på den gamle Mekonomentomta.
• Sette fundament for lavspent og kontaktledningsanlegg (anlegg som tilrettelegger for elektrisk togdrift).
• Omlegging av kabler.
• Legge inn ny kulvert og bygge to spor over. Vi skal også etablere sykkelveg med fortau i Strandvegen.
• Omfattende omlegging av infrastruktur under bakken.
• Etablering av pumpeløsning for drenering av kulvert.
• Legge inn tre nye sporveksler.

Dagen Nyhavnaspor skal endres, slik at det går rett frem over ny kulvert i Strandveien. Sporet kobles deretter på Nordlandsbanen med en sporveksel øst for Strandveien.

Vi skal også bygge støyskjerm og ny sideplattform med heis for sørgående tog.

Trondheim, Skansen og Marienborg:

På Trondheim S skal vi etablere kummer og rørføringer, vi skal også sette opp master til kontaktledningsanlegg og trekke kabler.

På Skansen skal vi etablere fundamenter til kontaktledningsanlegget, og på Marienborg skal vi:

• Etablere riggområdet
• Opprette føringsveier
• Etablere fundamenter for lavspent
• Bygge nytt teknisk hus.

Januar – desember 2028

Lademoen og Trondheim S:

I løpet av 2028 skal vi utføre signaltekniske arbeider både på Lademoen og Trondheim S. På Trondheim S skal vi også:  

• Rive sporsløyfe, og legge inn fem nye sporveksler.
• En sporsløyfe er en sensor i eller ved sporet, som bidrar til sikker togstyring ved hjelp av elektriske eller magnetiske endringer. En sporveksel gjør det mulig å styre toget fra ett spor til et annet.

Skansen:

På Skansen skal vi i 2028 bygge ny plattform på nordsiden av sporet, i tillegg skal vi:

• Rive sporsløyfe
• Bygge gjerde mellom sporene for å hindre villkryssing.

Marienborg:

• Signaltekniske arbeider
• Forlenge plattform på Marienborg stoppested
• Innlegging av 15 sporveksler
• Rive 7 sporveksler

I løpet av høsten 2026 vil vi starte med forberedende arbeider på Lademoen. Aktiviteten innebærer blant annet etablering av riggområdet og anleggsvei. Vi skal også rive Strandveien 23.

Arbeidet pågår stort sett på dagtid, og medfører normal maskin- og anleggsstøy.