Forslag til planprogram var på høring og offentlig ettersyn fra 6. mars til 12. mai 2026. I løpet av høringsperioden mottok Bane NOR innspill fra privatpersoner, offentlige myndigheter, lag og foreninger.
Det ble også arrangert åpne dialogmøter og kontordager der naboer, organisasjoner, foreldre ved lokale skoler, velforeninger og andre interesserte kunne komme med innspill til planarbeidet.
Mange av innspillene handlet om støy, anleggsperioden, trygg skolevei, forbindelser mellom Vålerenga og Kværnerbyen, kulturmiljøet på «Hylla» og muligheten for lokk over jernbanen. Flere understreket også betydningen av god informasjon og reell medvirkning i den videre planprosessen.
Alle innspillene er gjennomgått og vurdert, og har vært et viktig grunnlag for revisjonen av planprogrammet. Det reviderte planprogrammet er nå sendt til statlige myndigheter for behandling og fastsetting.
Selv om ikke alle innspill er tatt til følge, har de vært viktige for å belyse saken og inngått i grunnlaget for det reviderte planprogrammet. I vurderingene er det lagt særlig vekt på uttalelser fra berørte myndigheter og Oslo kommune.
Vil utrede mellomlangt lokk videre
Et sentralt tema i høringen har vært hvilke lokkalternativer som skal utredes videre. Dette følger opp Statsforvalterens opphevelse av det tidligere planvedtaket, der det ble stilt krav om en bredere utredning av alternative løsninger, inkludert lokk over deler av jernbanen i Brynsbakken.
På bakgrunn av innspillene fra høringen, arbeidet med mulighetsstudien og innspill fra Oslo kommune anbefaler Bane NOR at et alternativ med mellomlangt lokk utredes videre. Dette alternativet skal konsekvensutredes sammen med et alternativ uten lokk over dagens Hovedbane.
I den videre planprosessen skal det blant annet vurderes hvordan arealene på og rundt lokket kan brukes, hvilke virkninger alternativene har for nærmiljøet, og hvordan prosjektet påvirker støy, kulturmiljø, bymiljø og transport.
Dette har høringsinnspillene ført til
Høringsinnspillene har ført til flere endringer og presiseringer i planprogrammet.
Blant annet skal det:
- vurderes nærmere hvordan arealer på og rundt et eventuelt lokk kan brukes
- gjøres flere vurderinger av forbindelser for gående og syklende mellom Vålerenga og Kværnerbyen
- vurderes hvilke konsekvenser tiltaket kan få for buss, kollektivtransport og veinettet i området
- utredes hvordan kulturmiljøet kan ivaretas, inkludert mulig gjenoppføring av bygninger fra «Hylla» innenfor planområdet
- tydeliggjøres hvilke områder som skal inngå i vurderingene av støy
- vurderes hvordan prosjektet kan påvirke E6, Vålerengtunnelen og annen infrastruktur i området
- legges til rette for videre medvirkning, blant annet med barn og unge og andre berørte grupper
Planprogrammet er også oppdatert for å tydeliggjøre hvordan Bane NOR vil vurdere alternativene etter at konsekvensutredningene er gjennomført og før det utarbeides forslag til reguleringsplan.
Hva skjer videre?
Det reviderte planprogrammet er nå sendt til Kommunal- og distriktsdepartementet for behandling og fastsetting.
Når planprogrammet er fastsatt, starter arbeidet med konsekvensutredning og reguleringsplan. I denne fasen skal alternativene utredes nærmere, og det vil bli gjennomført videre medvirkning med naboer, organisasjoner, myndigheter og andre berørte.
Den videre planprosessen gjennomføres som en ordinær planprosess med Oslo kommune som planmyndighet.