Skal gi nytt liv til enorme mengder stein, jord og grus

Sand, grus, jord og stein. På store anleggsplasser sitter ofte byggherren igjen med store mengder, særlig der det graves dypt i bakken eller bygges tunneler.

– Dette er noe vi i Bane NOR kjenner godt til. Vi ønsker å bidra til en mer miljøvennlig håndtering av massene, som også reduserer klimagassutslippene, sier kommunikasjonssjef for utbyggingsprosjekter, Trine Bratlie Evensen.

Gir mer bærekraftige anleggsplasser

I dag finnes det ingen samlet oversikt over hvordan dette blir håndtert rundt omkring i landet. Disse massene er ikke forurenset og kan derfor tas i bruk til beste for naturen og samfunnet.

I en rapport fra 10 etater blir det listet opp 18 tiltak som departementene anbefales å utrede videre. Dette blant annet for å skaffe staten oversikt, få et bedre regelverk, gi god veiledning til byggherrer og entreprenører, og åpne en digital markedsplass for kjøp og salg av steinmassene.

– Disse tiltakene er ikke ferdig utredet, men er på forslagsstadiet. Vi har tro på at dette er starten på et godt samarbeid, som vil styrke bærekraften i store byggeprosjekter, sier Bratlie Evensen.

Ønsker å kutte klimagassutslipp

Det tverretatlige samarbeidet startet fordi staten erkjente at arbeidet for en miljøvennlig bruk av massene må styrkes. I rapporten heter det at store mengder ikke gjenvinnes i dag, men deponeres. Det kan skade naturmangfoldet, gir fare for forurensing og beslaglegger store områder som kunne vært utnyttet på en mer samfunnsnyttig måte (arealkonflikter).

I tillegg påpeker etatene at det er lite samfunnsøkonomisk og miljøvennlig å kjøre enorme mengder steinmasse til en fylling, mens det knuses fjell andre steder – for å produsere byggeråstoff til anleggsplassene. Alt genererer mye transport, som gir klimagassutslipp.

– Dette har vi fokus på og vi gleder oss til å fortsette samarbeidet med de øvrige etatene, sier kommunikasjonssjefen.

Det er Miljødirektoratet som har ledet arbeidet. De øvrige bidragsyterne er Direktoratet for mineralforvaltning, NVE, Landbruksdirektoratet, Statens vegvesen, Nye Veier, Kystverket, Statsforvalteren i Oslo og Viken og Bærum kommune.

Her finner du mer om prosjektet og sluttrapporten på Miljødirektoratets nettside(åpnes i ny fane)