Skinnesliping i Oslo

Slik skal vi jobbe   

Tid og sted

• Brynsbakken, mellom Oslo gate og Harald Hårdrådes plass, natt til 21. august og natt til 1. september
• Oslo S, flere steder i sporområdet, fra natt til 25. august til natt til 28. august, samt natt til 3. september
• Mellom brua ved Enebakkveien og munningen inn mot Romeriksporten, natt til 28. august
• Skøyen, mellom Verkstedveien og Karenslyst Allé, natt til 2. september
• Grorud stasjon, natt til 8 og 9. september
• All sliping i perioden skjer nattestid, kl. 0130-0500
• I tillegg til skinneslip skal det utføres pakking av spor inne på Oslo S, natt til 17. august kl. 0100-0415  

Dette skal vi gjøre

Vi skal slipe spor og sporveksler. Dette forbedrer kvaliteten og øker levetiden på sporene, bidrar til å redusere støyen fra skinnene når togene passerer. Like etter slipingen kan lyden fra togene oppleves som litt annerledes enn vanlig, men etter noen dager vil omgivelsene oppleve mindre støy fra togtrafikken enn før slipingen.

Det gnistrer en del når slipetoget kjører. Slipemaskinen vil kjøre frem og tilbake over flere sporvekseler samtidig.

Vi beklager eventuelle ulemper arbeidet måtte medføre og takker for forståelsen.  

NB!

Vi tar forbehold om at framdriften på arbeidene kan bli endret på kort varsel dersom det oppstår uforutsette hendelser. 

Ulemper fra arbeidet

Vi forventer ikke at arbeidene gir støyulemper som overstiger gjeldende grenseverdier.

Bane NOR forholder seg til retningslinjer for begrensning av støy fra bygg- og anleggsvirksomhet (T-1442), og kommunale helsemyndigheter er orientert om arbeidet.  

Ved eventuelle spørsmål kan man bruke kontaktskjemalenken lenger nede på denne siden. Oppgi referanse SLIP26.  

Hvorfor natt- og helgearbeid? 

Ved anleggsarbeid i og ved trafikkert spor er det av sikkerhetsgrunner nødvendig med full stans i togtrafikken og utkobling av kjørestrømmen.

Av hensyn til togtrafikken kan periodene med togstans ikke være lengre enn høyst nødvendig. Derfor jobber vi døgnkontinuerlig. 

Hvorfor jobber vi? 

Løpende fornyelse og vedlikehold er en forutsetning for å opprettholde punktlighet, sikkerhet og komfort på jernbanen.