Slik skal vi jobbe
Tid og sted
- Fra lørdag 27. september til mandag 6. oktober
- Råde - Tistedal
Dette skal vi gjøre
Fornyelse og vedlikehold av jernbanen foregår hver eneste dag året rundt, men innimellom har vi behov for lengre perioder med stans i togtrafikken for å få gjennomført større og mindre vedlikeholdstiltak enda mer effektivt. Når det pågår omfattende arbeid i sporet, kan ikke togene kjøres som normalt. Det innebærer at det må kjøres buss for tog.
Alternativ transport
Vy planlegger et omfattende opplegg for alternativ transport for å ivareta sine kunder gjennom hele arbeidsperioden. Togselskapet byr på flere detaljer om opplegget på sine hjemmesider og informasjonsapper.
Dette skal foregå fra nord til sør mens togene står
En rekke entreprenører er involvert i arbeidet som skal utføres. Felles for alle, er at de jobber på oppdrag fra Bane NOR. Under har vi laget en oversikt som viser alt av store og små tiltak som skal utføres i løpet av perioden.
- Tilstandskontroll av tekniske anlegg mellom Råde og Sarpsborg
- Utbedring av stikkrenne ved Ørmen mellom Råde og Onsøy. Tiltaket gir bedre drenering og redusert risiko for setningsskader og utglidning av masser ved store nedbørsmengder.
- Utbedring av stikkrenner ved Seut og Gluppenhavna mellom Onsøy og Fredrikstad. Tiltakene gir bedre drenering og redusert risiko for setningsskader og utglidning av masser ved store nedbørsmengder.
- Ved Frydenberg skal det peles for nye landkar til jernbanebru som skal skiftes ut i 2026. Store borerigger må jobbe nær riksveg 110. Dette innebærer innsnevring av kjørefelt. I Veumveien som går under Frydenberg jernbanebru, vil det bli plassert en mobilkran. Veien vil dermed være stengt for all trafikk. Arbeidet vil foregå døgnkontinuerlig, og omkjøring blir skiltet.
- Ved Fredrikstad stasjon gjennomføres en større utskifting av masser under sporet. Tiltaket bidrar til stabile og trygge jernbanespor. Det omfattende arbeidet utføres med skinnegående spesialmaskiner (pukksuger og pakkmaskiner). Arbeidet vil foregå på dagtid (07-19), og aktiviteten vil innebære støy og vibrasjoner. Ved Fredrikstad stasjon skal vi også fjerne to sporveksler. Dette vil frigjøre plass og gi et enklere sporopplegg.
- På delstrekningen mellom Fredrikstad og Rolvsøy, skal det bores for nye mastefundamenter for kontaktledningsanlegget som forsyner togene med kjørestrøm. Arbeidet utføres med skinnegående spesialmaskin (boretog). Tilsvarende arbeid vil også foregå på delstrekningen Rolvsøy – Sandesund og ved Sandesund stasjon.
- Alle tresviller på Rolvsøysund bru skal skiftes ut på grunn av alder og slitasje. Vi bruker spesialmaskiner som kan kjøre både på vei og skinner for å utføre arbeidet. Mens arbeidet pågår, må det påregnes noe støy for omgivelsene.
- På utvalgte steder mellom Rolvsøy og Greåker, vil det foregå utskifting av masser under sporet. Vi fjerner og erstatter masser på sporpartier der underlaget har sunket over tid. Tiltaket bidrar til økt sikkerhet og bedre komfort. Arbeidet utføres med skinne/vei-maskin og kan gi noe støy i korte perioder.
- Ved Sandesund skal det peles for nye fundamenter og landkar til ny veibru som skal bygges senere. Store borerigger må jobbe nær Klokkegårdveien. Dette innebærer en innsnevring av kjørefelt. I Johnsens gate som går under E6, vil det bli plassert en mobilkran som gjør at veien midlertidig innsnevres.
- Ved Sarpsborg stasjon vil det foregå utskifting av lamper og belysning.
- På jernbanebrua over Sarpefossen, pågår det omfattende vedlikeholdsarbeid. Arbeidet omfatter blant annet høytrykksvasking, utskifting av rustskadede stålbjelker, overflatebehandling etc. i denne togfrie perioden, er det gangbaner og rekkverk oppe ved jernbanesporet som skal rehabiliteres.
- På delstrekningen mellom Sarpsborg og Skjeberg, vil det foregå diverse feilretting og mindre reparasjoner på sporanleggene. Aktiviteten omfatter blant annet utskifting av smådeler og komponenter og andre tiltak som trengs for å holde jernbanen i god stand.
- Mellom Ingedal og Halden utbedrer vi et par stikkrenner. Tiltaket gir bedre drenering og redusert risiko for setningsskader og utglidning av masser ved store nedbørsmengder.
- Ved Halden stasjon skal vi skiftes ut en rekke slitte sporveksler. Arbeidet vil foregå døgnkontinuerlig, og etter at sporvekslene er skiftet blir sporet justert og stabilisert med sporjusteringsmaskin.
- På delstrekningen mellom Halden og Tistedal, har vegmyndighetene i Østfold fylke, avdekket behov for å utbedre skader på langsgående støttemur mot jernbanesporene. Arbeidet med å forsterke støttemuren vil foregå samtidig med at Østfoldbanen er stengt for trafikk. Tistedalsveien vil bli stengt mens det døgnkontinuerlige arbeidet pågår. Omkjøring vil bli skiltet.
- På samtlige stasjoner mellom Råde og svenskegrensa, vil vi foreta kontroll og nødvendig vedlikehold og reparasjoner av anleggene for sporvekselvarme i hovedsporene. Anleggene sørger for å holde sporvekslene fri for snø og is, og arbeidet er et ledd i forberedelsene til vintersesongen som snart står for døren.
- Mellom Råde og Halden vil det foregå sikring av fjell i skjæringer og tunneler. Tiltakene vil redusere risikoen for ras og steinsprang. I tillegg vil det foregå rensk av vegetasjon på strekningen, noe som vil bidra til å sikre god sikt til signaler og skilt langs sporene samt redusert risiko for dyrepåkjørsler.
- På delstrekningen mellom Haug og Kornsjø, vil det foregå kontroll og innmåling av sporet. Hensikten er å sikre at sporet ligger riktig i terrenget.
Mer informasjon?
Dersom du ønsker eller har behov for mer informasjon om arbeidet som skal utføres, kan du benytte Kontaktskjema | Bane NOR Vennligst oppgi referanse ØBVL-202509-001.
Kundesenterets åpningstider er:
08:00-19:00 (mandag-fredag)
09.00-15.00 (lørdag/søndag/helligdag)