Pressemeldinger

  • Nytt lokomotiv bedrer godskapasiteten i Norge

    Med et nytt og sterkere lokomotiv kan ett godstog frakte like mye som 30 lastebiler. Lokomotivet takler den tøffe norske naturen, krever mindre energi og kan bidra til færre forsinkelser på jernbanenettet.

    Med et nytt og sterkere lokomotiv kan ett godstog frakte like mye som 30 lastebiler. Lokomotivet takler den tøffe norske naturen, krever mindre energi og kan bidra til færre forsinkelser på jernbanenettet.
  • Nord-Europas største sliter får et løft

    Mange tiår som Nord-Europas travleste, enkeltsporede jernbanetunnel har krevd sitt. Nå får den gamle Ulriken tunnel en velfortjent oppgradering verdt nær 400 millioner kroner.

    Bane NOR har tildelt entreprenøren Azvi oppdraget med å rehabilitere tunnelen fra 1964. Her ser vi fungerende Prosjektsjef Torbjørn Søderholm i Bane NOR og prosjektleder Francisco Javier Cabeza Lainez i Azvi. Foto: Bane NOR/Ingvild Eikeland
  • Bane NOR svarer Riksrevisjonen: – Vi er ikke helt i mål, men vi er på god vei!

    Riksrevisjonen retter kritikk mot Bane NOR i en ny rapport. – For oss er dette kjente utfordringer. Vi er godt i gang med flere tiltak og jobber kontinuerlig for å fornye og modernisere jernbanen, sier konsernsjef Gorm Frimannslund.

    Over 90 % av det norske jernbanenettet ble bygget for mer enn 60 år siden.  Vi er godt i gang med flere tiltak og jobber kontinuerlig for å fornye og modernisere jernbanen.
  • Ny tunnel gjennom Ulriken åpnet

    Fra i dag får alle togreisende mellom Arna og Bergen glede av nye UIriken tunnel. – En milepæl i moderniseringen av jernbanen i Bergensområdet, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.

    Nye Ulriken tunnel åpnet 13. desember. Foto: Bane NOR/Stine Undrum