Undergangen har blitt støpt på et eget område omtrent 50 meter fra dagens undergang.
I neste fase blir den gamle undergangen revet og erstattet med den nye. Den nye plasstøpte kulverten på nesten 490 tonn vil bli kjørt inn ved hjelp av en såkalt multiwheeler. Dagens jernbanespor vil bli heist ut og lagt på plass igjen over ny kulvert ved hjelp av en skinnegående kran.
Et gjennombrudd
– Det blir bredere fortau, flott effektbelysning og en undergang tilpasset de fremtidige sporene som er planlagt bygget i hovedkontrakten for ny Hamar stasjon, sier Ingvild Brynildsen, prosjektleder i Bane NOR.
Overvannsledningen gjennom undergangen vil bli lagt om i ny undergang. Arbeidene med dette er allerede i gang, med nedsetting av nye overvannskummer på Mjøssiden og bysiden av undergangen.
– Innkjøringen av kulverten er et viktig gjennombrudd for prosjektet. Det er en kompleks operasjon som krever at vi stenger undergangen i Enggata og sporene midlertidig. Vi har planlagt dette nøye for å sikre både fremdrift og sikkerhet, men må ta forbehold om at det kan komme endringer underveis, forteller Brynildsen.
Større handlingsrom
Undergangen vil være stengt fra 1. september og frem til og med 10. oktober. Det vil også være begrenset fremkommelighet i Strandgata med stengt kjørefelt i østgående retning ved Victoriaundergangen. Bane NOR jobber med å legge til rette for alternativ tilkomst til Tjuvholmen for kjørende i denne perioden.
Ingvild Brynildsen, prosjektleder Bane NOR Foto: Bane NOR
Fra lørdag 13. september kl. 07:25 til lørdag 27. september kl. 04:00 utfører Bane NOR også annet arbeid med vedlikehold og oppgraderinger mellom Eidsvoll og Dombås og Hamar og Røros. Arbeidet skjer i hovedsak døgnet rundt mens jernbanen er stengt. Togene blir derfor erstattet av buss.
– Noen perioder i året er vi avhengige av å stenge sporet for togtrafikk for å utføre større arbeid og forberedelser til ny Hamar stasjon på en effektiv og sikker måte. Når banen er stengt, gir det oss større handlingsrom til å jobbe uten å forstyrre togtrafikken, sier Brynildsen.
Alternativ overnatting
Den nye Victoriaundergangen vil gi bedre forbindelse mellom bydelene og gjøre stasjonen mer tilgjengelig for alle reisende når den åpner i midten av oktober.
Arbeidet vil bli noe støyende i perioden fra 13.-27. september. Berørte naboer blir kontaktet, og noen får tilbud om alternativ overnatting.
– Vi forstår godt at arbeid nattestid blir en ulempe for mange. Noen beboere i Hamar sentrum vil få tilbud om alternativ overnatting, og vi håper folk vil benytte tilbudet så langt det lar seg gjøre, sier Brynildsen.
Planlegg reisen
Reisende oppfordres til å sjekke reiseplanleggeren og planlegge i god tid før avreise. Ved Hamar stasjon og andre togstasjoner er bussholdeplassene merket med gule skilt der det går buss for tog.
Se togselskapenes app eller nettside for mer informasjon.
Ikke gå i spor
Bane NOR minner om at det er farlig og forbudt å ferdes i, eller i nærheten av, jernbanespor og høgspenningsanlegg.
Selv om den vanlige togtrafikken er midlertidig innstilt, kan det komme arbeidstog på linjen når som helst.
Hovedarbeid starter
Nye Hamar stasjon skal tilrettelegge for at Oslo-Hamar går unna på under én time, flere tog i timen og tilføre økt konkurranseevne for næringslivet. Området mellom stasjonen og Mjøsa skal også utvikles med bolig- og næringsbebyggelse av Bane NOR Eiendom.
Oppstart med hovedarbeidene av ny stasjon er planlagt neste år.
For ytterligere informasjon, vennligst kontakt:
Bane NOR nabokontakt Hamar, e-post: hamarstasjon@banenor.no