Fredagens støp fant sted i overgangen mellom tunnelen og kulvertgropen på Carlberg.
Med hjelp av en såkalte "forskalingsvogner" er tunnelene støpt i 12 meter lange seksjoner.
Varig konstruksjon
Utstøpingen er en sentral del av tunnelbyggingen. Det utsprengte fjellrommet får en permanent betongkonstruksjon som danner tunnelens indre overflate, og gir en robust og varig konstruksjon for den framtidige jernbanen.
En av mange betongbiler som pumper betong inn i støpevognen og sørger for at den siste seksjonen av betonghvelvet i Carlbergtunnelen ferdigstilles.
Mye betong
Totalt er det gått med cirka 70.000 kubikkmeter betong for å støpe hvelvet (kalt "lining" på tunnelspråket) i de to tunnelene.
Carlbergtunnelen er 2100 meter lang. I tillegg kommer en 200 meter lang kulvert med overdekning, slik at tunnelen i praksis får en lengde på 2300 meter.
Mossetunnelen er 2300 meter lang, og får i tillegg en 400 meter lang kulvert med overekning, slik at tunnelen i praksis får en lengde på 2700 meter.
Gjenstår arbeid
Selv om den sistebetongstøpen nå er gjennomført, gjenstår det fortsatt arbeid før tunnelene er klare for togtrafikk. Den videre ferdigstillingen omfatter blant annet bunnrensk, tekniske installasjoner og pumpehus. Jernbanetekniske arbeider kommer senere og blir gjennomført som en egen entreprise.
Milepæl
- Jeg er utrolig stolt av teamet. Det har vært et ekte lagarbeid, sier Amalia Valero, tunnelansvarlig hos enteprenør MossIA.
Bane NORs delprosjektleder Per Gunnar Davidsen sier at siste tunnelstøp er en milepæl for prosjektet.
- Nå ser vi frem til å overta delstrekningene som tunnelene utgjør, sier Davidsen.
Begge tunneler ser i hovedsak slik ut. Bildet er fra mai 2025, og viser en strekning som Bane NOR har overtatt.
Bilde fra 9. oktober 2026. Viser overgangen mellom hoveddel og rømningsdel i Carlbergtunnelen. .
Fra Carlbergtunnelen i november 2022.
Mossetunnelen desember 2022.
Mossetunnelen, desember 2022. Her er tunnelløpet kledd med membran, og det er klartgjort for støp.
Skinnegående støpevogner har støpt den ferdige tunnelprofilen i 12 meter lange seksjoner. Dette bildet er fra Sandbukta, ved inngangen til Mossetunnelen, og datert 16. desember 2022.