Marienborg
På Marienborg skal det gjøres endringer både på plattform og teknisk infrastruktur. Plattformen forlenges fra 110 m til 125 m for å legge til rette for nye persontog. Spor, signalanlegg og annen teknisk infrastruktur skal oppgraderes for å tilpasses lengre plattform og flere tog.
For å gi større fleksibilitet i togfremføringen i Trondheimsområdet skal Stavne-Leangbanen kobles på Dovrebanen ved Marienborg. Dette vil gjøre at tog kan kjøre via Stavne-Leangbanen mellom Dovrebanen og Nordlandsbanen uten å kjøre via Trondheim S.
Skansen
Skansen stasjon skal utvides med en ny plattform til spor 2 og det skal etableres en ny universelt utformet adkomst til den nye plattformen og mellom plattform 1 og 2. Det blir gjort oppgraderinger på spor annen teknisk infrastruktur, og for å bedre sikkerheten på stasjonen blir det satt opp et gjerde mellom plattformene.
Trondheim S
Det skal ikke gjøres store grep på Trondheim S i denne sammenheng, men det vil bli gjort oppgraderinger på spor og sporveksler og annen teknisk infrastruktur. Dette gjøres for at trafikken skal flyte bedre når det gjøres endringer på sporene på begge sider av stasjonen.
Lademoen
For å sikre at togene kan møtes på Lademoen stasjon skal dagens dobbeltspor forlenges over Strandveien. På stasjonen skal det etableres en ny sideplattform og det skal lages universelt utformet tilkomst til denne.
Forlengelsen av dobbeltsporet gjør at jernbanetraseen blir bredere over Strandveien, og et lite stykke østover. Dette fører til at et av husene i Strandveien, og den gamle jernbanebrua i Strandveien må rives. Når disse grepene gjøres, vil vi sørge for en oppgradering av hele området rundt Lademoen stasjon. Jernbanebrua vil bli erstattet av en ny bredere undergang, og Strandveien blir miljøgate som tilrettelegges for gående og syklende.