De nye kryssingssporene vil gjøre det mulig for tog opp til 600 meter kan passere hverandre. Dette gjør at kapasiteten for både person- og godstransporten på Trønderbanen kan øke.
I sammenheng med byggingen av kryssingssporene vil det bygges nytt signalanlegg og det vil tilrettelegges for det nye nasjonale signalanlegget ERTMS. Samtidig skal jernbaneteknisk infrastruktur oppgraderes, og det skal skiftes ut flere stikkrenner.
Ved alle de tre kryssingssporene er det dårlige grunnforhold, så det skal gjøres en stor jobb med grunnstabilisering med bruk av kalksementpeler før de nye jernbanesporene bygges.
På Nesvatnet skal vi også sikre to planoverganger og legge ned en usikret planovergang. På Østborg skal vi rive Sæter bru og erstatte den med en ny og lengre bru.
Arbeidene starter i juni 2025 og alt arbeid skal være ferdig høsten 2027.