Kontrakten innebærer å etablere nytt anlegg for strømføring for framtidig togdrift på den nye jernbanestrekningen. Arbeidene vil bli gjennomført i flere faser, med oppstart i første planlagte sporbrudd i perioden 30. mai–15. juni.
– Kontrakten er avgjørende for å få overført strøm fra omformerstasjonen på Jessnes via Hamar stasjon til nytt jernbaneanlegg i Stange når det står ferdig. Veidekke Bane har solid erfaring med denne typen arbeider. Vi har også lagt vekt på at naboer skal hensyntas i utstrakt grad, sier Bane NORs prosjektsjef Anders Linnestad.
Støyende arbeid i sporbrudd
Under sporbruddet, altså perioden Bane NOR og entreprenørene jobber i sporet mens jernbanen er stengt, vil det pågå anleggsarbeid som kan medføre noe støy på strekningen Jessnes-Hamar stasjon. Støyen vil i hovedsak komme fra boring av mastefundamenter til KL-AT langs jernbanen.
Arbeidene er planlagt gjennomført på dag- og kveldstid, og det vil ikke bli utført nattarbeid tett på bebyggelse i denne perioden.
Begrenser ulemper
Veidekke er fordøyd med å ha fått oppdraget, som har en verdi på omlag 160 millioner kroner.
– Dette blir et omfattende og spennende arbeid der vi får brukt vår helhetlige kompetanse. Vi er opptatt av å begrense ulempene for omgivelser så langt det er mulig, og har derfor lagt opp til å legge våre arbeidsoperasjoner mest mulig på dagtid, sier leder Magnus S. Kristensen i Veidekke Bane.
Berørte naboer vil få informasjon i forkant av arbeidene. Oppdatert informasjon legges også ut fortløpende i KSÅ-prosjektets kanaler i forkant og underveis i sporbruddet.
Fakta Hamar omformer
- Nye Hamar omformerstasjon sørger for strømforsyningen til fremtidens jernbane. Den ligger seks km nord for Hamar stasjon langs dagens Dovrebane.
- Omformerstasjon er en del av prosjektet med å bygge dobbeltspor i Stange.
- Omformeren «tilpasser» forsyningen fra det ordinære kraftnettet til riktig spenning og frekvens som kan brukes til togdrift.