Utsettelser og stans i utbyggingsprosjekter: Krevende, men nødvendig

Dette er i tråd med prioriteringene i Nasjonal transportplan 2025–2036, hvor hovedvekten ligger på å ta bedre vare på eksisterende infrastruktur, gjennom forebygging og gjennomføring av planlagt vedlikehold. 

Budsjettene reduseres  

Rammen for Bane NORs investeringer reduseres fra 13 mrd. i 2025 til 10 mrd. i 2026. Utbyggingsdivisjonens budsjettramme reduseres fra 11,1 mrd. kroner i 2025 til om lag 8,5 mrd. kroner i 2026. Av dette er brorparten allerede bundet opp i prosjekter som er i bygging. Flere prosjekter i planleggingsfase er ikke prioritert videreført i statsbudsjettet for 2026, og vi må justere aktiviteten tilsvarende.  

Vi følger styringssignalene i statsbudsjettet og NTP 

De økonomiske rammene gir føringer for hvilke prosjekter Bane NOR kan gjennomføre i 2026. Samarbeid på tvers i sektoren er nødvendig, og vi må prioritere i tråd med avtalene vi har med Jernbanedirektoratet og sikre solid økonomistyring i alle ledd. 

– Vi kan ikke igangsette eller videreføre prosjekter uten finansiering. Som ansvarlig for statlig infrastruktur skal vi holde oss innenfor budsjett med de midlene vi faktisk får, sier konserndirektør i Utbygging, Bettina Sandvin.

– Dette er krevende beslutninger for oss alle, men også helt nødvendige. Det handler om å sikre en trygg og forutsigbar jernbane for framtiden, sier hun.

Fortsatt 8,5 milliarder i prosjekter realiseres likevel 

Selv om flere planlagte prosjekter settes på pause, er det viktig å understreke at vi fortsatt skal realisere prosjekter for om lag 8,5 milliarder kroner i 2026. Prosjekter som allerede er under utbygging, fullføres som planlagt og innenfor de frister som er satt for gjennomføring. 

Det er særlig prosjekter i tidligfase og planleggingsfase som blir berørt av endringene. 

Endringene skyldes i hovedsak følgende: 

1. Reduserte investeringsrammer. 
   Investeringsmidlene er lavere enn i fjor, og en betydelig andel er allerede bundet. 
2. Krav til økonomisk ansvarlighet. 
   Vi kan ikke bruke midler vi ikke har, og må sikre en portefølje som kan finansieres. 
3. Rett prioritering i en presset budsjettperiode. 
   Vi skal bruke ressursene der de gir størst effekt for sikker drift og stabilitet i jernbanen. 

Krevende for mange 

Beslutningen påvirker ikke bare oss i Bane NOR. Den påvirker en rekke interessenter i tilknytning til kommuner, næringer og lokalsamfunn som har planlagt utvikling rundt stasjoner, terminaler og byområder. Det berører selvsagt også interne team som har jobbet med prosjektene over tid. 

Åpenhet og forutsigbarhet videre 

Bane NORs utbyggingsdivisjon jobber nå med å oppdatere porteføljeplanene slik at prosjektene som settes på pause kan startes opp igjen når investeringsrammene øker. Dialogen med berørte aktører er tett og kontinuerlig.  

– Vi tar styring i en krevende situasjon, og målet er det samme som alltid: en sikker, stabil og pålitelig jernbane for hele landet, sier Bettina Sandvin.