Gjennom sommeren har hundrevis av medarbeidere og leverandører arbeidet døgnet rundt på noen av landets mest trafikkerte jernbanestrekninger. Arbeidene har fulgt planen og er et viktig steg i arbeidet med å gi de reisende en mer robust og pålitelig jernbane.
Store løft på viktige strekninger
I Romeriksporten har vi blant annet fornyet spor, oppgradert renseanlegg og gjennomført arbeid på tekniske installasjoner. På Lindeberg og Kløfta er det utført spor- og renseanleggsarbeider, mens bruer er skiftet ut på Dal og Eidsvoll.
På Østfoldbanen har vi bygget nye Kolbotn stasjon. I tillegg er plattformer oppgradert, det er gjennomført bruarbeider og vedlikehold av kulverter, kontaktledninger er skiftet ut, og det er utført arbeid på sporveksler.
Vedlikehold og fornyelse over hele landet
Også andre steder i landet har det pågått omfattende arbeid gjennom sommeren. På Ofotbanen har vi videreført modernisering og løpende fornyelse av infrastrukturen ved og rundt Narvik stasjon. Arbeidet har i hovedsak foregått døgnkontinuerlig fra mai, og fortsetter til ut i september.
I Midt-Norge var Trondheim S stengt en kort periode i juni for ombygging og vedlikehold. Samtidig ble det gjennomført utbedringer på Skansen bru, mens arbeidet med kapasitetsøkende tiltak på Trønderbanen har fortsatt gjennom sommeren.
På Rørosbanen ble det i samme periode utført vedlikeholdsarbeider på jernbanesporet mellom Hamar og Tynset.
På Vestfoldbanen var strekningen mellom Drammen og Porsgrunn stengt første del av juli. I perioden ble det blant annet byttet sviller og gjennomført arbeider på kontaktledningsanlegget, samtidig som arbeidet med det nye dobbeltsporet mellom Nykirke og Barkåker fortsatte.
På Jærbanen var strekningen mellom Egersund og Stavanger stengt en kort periode mens det ble gjennomført skogrydding, skinne- og vekselbytte, utskifting av drivmaskiner og arbeid med stikkrenner.
Alle tiltakene er en del av et langsiktig fornyelsesprogram som skal bidra til at jernbanen kan håndtere både dagens og framtidens trafikk.
Derfor jobber vi om sommeren
Sommeren er perioden med lavest togtrafikk. Det gir oss en unik mulighet til å gjennomføre større arbeid på kortere tid enn det som er mulig resten av året.
Når vi kan stenge en strekning over en lengre periode, får vi utført omfattende arbeid mer effektivt og sikkert enn ved mange korte stengninger. Samtidig reduserer vi risikoen for feil og forsinkelser når togtrafikken starter opp igjen.
I årets sommerperiode har vi også kunnet opprettholde togtilbudet på Hovedbanen mens Romeriksporten har vært stengt, og gjennom Blixtunnelen mens Østfoldbanen har vært stengt. Det har gjort at mange reisende har kunnet fortsette å reise med tog selv om arbeidene har pågått.
Arbeidet fortsetter
Sommerens arbeid i Stor-Oslo er en del av en større satsing på jernbanen som pågår fram mot 2029. I årene som kommer skal vi blant annet fortsette utskiftingen av sporveksler i Romeriksporten, oppgradere infrastrukturen på Gardermobanen og Hovedbanen og fornye strømforsyningen på Oslo S.
For de reisende handler dette om én ting: en mer stabil hverdag med færre feil, bedre punktlighet og en jernbane som står sterkere rustet for framtiden.