Omfattende vedlikehold på Dovrebanen i juni

Det mest omfattende arbeidet foregår mellom Eidsvoll og Støren. Der starter arbeidsperioden lørdag morgen 30. mai, kl. 0700 og avsluttes før morgentrafikken starter mandag 15. juni.

Arbeidet inkluderer blant annet sporfornyelse, oppgradering av bruer, underganger, stikkrenner og kontaktledningsanlegg, tunnelsikring, arbeid med dobbeltspor i Stange kommune og annet generelt vedlikehold. På enkelte av delstrekningene er det behov for å utføre arbeid hele døgnet for å bli ferdige med arbeidet som skal utføres.

Bane NOR benytter også anledningen til å gjøre nødvendig vedlikehold på strekningen Støren-Trondheim S mellom 30. mai og 4. juni. Her inngår blant annet plassering av ny og utvidet kulvert på Melhus og fornying og vedlikehold mellom Marienborg og Trondheim S.

-Vi benytter anledningen til å fortsette med tidkrevende arbeidsoppgaver knyttet til fornying og vedlikehold av Dovrebanen når utbyggingsprosjektene utfører arbeid som krever stopp i togtrafikken. Vi skal reparere og bytte sporveksler, sviller og skinner. Det er også viktig å sjekke og utbedre stikkrenner, slik at nedbørsmengder ikke vasker bort jorden under jernbanesporene. I tillegg skal vi utføre rens og sikring av fjell langs sporet, vedlikeholde kontaktledningsanlegg og skifte flere kulverter/underganger på strekningen, sier Kristine Jessen, regiondirektør i Bane NOR.

På Raumabanen, mellom Dombås og Åndalsnes, blir det utført vedlikehold av jernbanen i tidsrommet 2. juni til og med natt til 4. juni. Hovedvekten av arbeidet, med bytte av stikkrenner og sviller samt opprydding etter ras, foregår på strekningen Dombås-Verma.

-Satsingen på jernbanen har de senere årene gitt et bedre tilbud og rekordmange reisende. Vi ser frem til at enda flere benytter toget både til persontransport og til gods, og da er vedlikehold og modernisering helt nødvendig, sier regiondirektør Jessen.

I Bane NOR gjennomfører vi kontinuerlig vedlikeholdsarbeid på jernbanen. All ledig tid mellom togene blir også benyttet. Det er likevel helt nødvendig med intensive arbeidsperioder for å gjennomføre tilstrekkelig vedlikehold og større oppgaver som er tidkrevende på en effektiv og driftssikker måte. Alle aktivitetene bidrar til at togtilbudet blir mer punktlig og at både mennesker og gods kan reise raskere og miljøvennlig på jernbanen. 

Arbeidene påvirker også togtilbudet på Røros-, Rauma og Trønderbanen

Vedlikeholdsarbeidet som utføres er med på å gi et bedre togtilbud. I denne omgang påvirker arbeidet i tillegg togtilbudet på Røros-, Rauma og Trønderbanen sør for Trondheim. Vi oppfordrer de reisende til å sjekke togselskapenes apper eller hjemmesider for detaljer om sin reise.

Vy: https: www.vy.no/trafikk-og-ruter/trafikkinfo-for-tog-og-bussEkstern lenke
SJ Norge: https://www.sj.no/trafikk/Ekstern lenke

Husk dette når det er buss for tog:

• Planlegg reisen din i appene eller på nettsidene til togselskapene eller Entur
• Bussen kan bruke andre stoppesteder enn det toget gjør
• Avgangs- og ankomsttider kan være annerledes enn du er vant til 
• Reisen kan ta lengre tid med buss og det tar tid å bytte mellom buss og tog
• Det kjøres sommerruter på flere strekninger
• Kjøp billett før du går om bord
• Ta med en flaske vann om det er varmt
• Følg gule skilt

Derfor er det buss for tog | Bane NOR

Ikke gå i sporet

Vi minner om at det er farlig og forbudt å ferdes i, eller i nærheten av jernbanespor og høgspenningsanlegg. Selv om den vanlige togtrafikken er innstilt, kan det komme arbeidstog når som helst.

Jobber noen steder døgnet rundt

Det er et variert arbeid som skal utføres. Av hensyn til togtrafikken er periodene vi stenger jernbanen for å gjennomføre arbeid ikke lengre enn høyst nødvendig. Derfor jobber vi noen steder døgnet rundt. Vi prøver så langt det lar seg gjøre å unngå de mest støyende arbeidene på nattestid.  Dersom du er nabo til arbeidet og blir spesielt berørt, blir du kontaktet av oss i Bane NOR med tilbud om alternativ overnatting.