Helt problemfritt er det ikke å holde togtrafikken i gang. Spesielt ikke når Kong Vinter varter opp med store mengder snø, kulde og vind.
Vind og store snømengder er krevende
Kombinasjonen av snøfokk, vind og kaldt vær er spesielt krevende for oss og togselskapene. Da kan vi få utfordringer med is i sporvekslene våre til tross for at vi har kraftige varmeanlegg i de fleste av dem. Når det snør kraftig i større områder, tar det også lenger tid å rydde spor og plattformer for snø.
Når snø og is pakker seg sammen i sporveksler, hender det at den ikke får lagt seg skikkelig over så toget kan skifte spor. Isklumper fra togene kan også falle av i vekslene. Da får toget rødt lys, og vi må ut å fjerne is og snø, så toget trygt kan kjøre videre.
I kulde og snøstorm kan også togselskapene slite med snø og is som pakker seg sammen. Det kan gjøre det vanskelig å koble sammen flere togsett eller gi problemer med dører som fryser fast.
Hvorfor sliter togene i kulda? Ekstern lenke
Mye snø og ekstra lave temperaturer kan gi utfordringer for togselskapene.
Is på kontaktledningene
Rim og is på kontaktledningene er også en velkjent problemstilling. Men heldigvis er det svært sjelden vi opplever det i så stort omfang som på Sørlandsbanen i fjor vinter.
Mellom Marnardal og Audnedal, var islaget så tykt at et godstog ikke fikk nok strøm til å klare stigningen. Mye av denne isen måtte skrapes bort for hånd. Da måtte vi selvfølgelig slå av strømmen for å sikre at det var trygt for våre mannskaper å gjøre den tidkrevende jobben.
Forbereder oss mer på ekstremvær
Det er viktig for oss at passasjerene kommer seg dit de skal med toget også på dager med ekstremt vintervær. Vi vet ikke hvordan resten av denne vinteren blir, men sammen med togselskapene gjør vi tiltak for å være bedre forberedt på ekstremvær om vinteren.
Når det varsles store mengder snø kan det være aktuelt å innstille noen tog for å sikre best mulig trafikkflyt for de togene som faktisk kjøres. Da reduserer vi sjansen for at tog blir stående fast og sperre for andre tog. Færre tog på sporet gjør også at vi får mer tid til det viktige arbeidet med å rydde sporet for snø og is.
Les også
Godt førebudd på normalt og ekstremt vintervêr
Klimaendringene gir meir ekstremvêr, med hyppigare og kraftigare vind og periodar med utfordrande vinterforhold. Framfor vinteren har vi rusta oss med Europas kraftigaste snøryddemaskiner og ein metode for å styra togtrafikken slik at flest mogleg tog køyrer og kjem fram i rute på dagar med krevjande vêr.
Slik held me jernbanen open om vinteren
Storm, ras, og tunge snøfall stiller tøffe krav til vinterdrift på jernbanen. Døgnet rundt er me klare til å rykkja ut for å rydda snø og is.
