Fortsetter fornyelse og vedlikehold på Dovrebanen

Slik skal vi jobbe   

Tid og sted

• Fra lørdag 26. september kl.  07.10 til onsdag 30, kl. 02.40 mellom Eidsvoll og Dombås. 
• Fra lørdag 26. september,  kl. 0645 til mandag 28.9, kl. 0530 mellom Dombås og Trondheim S. 

Dette skal vi gjøre

 Arbeidet omfatter blant annet tilstandskontroller og forebyggende vedlikehold, masse- og svillebytte, bytte av stikkrenner, skredsikring, fornying av kontaktledningsanlegg og arbeid med dobbeltsporutbyggingen gjennom Stange kommune. Dette utbyggingsprosjektet når en milepel når den nye jernbanebrua over Tangenvika når land på Espa-siden i løpet av arbeidsperioden.

Det meste av arbeidet foregår på dagtid selv om noe arbeid gjennomføres døgnkontinuerlig. Det mest støyende arbeidet er forsøkt lagt til dagtid.

Mjøsområdet

I Mjøsområdet fortsetter blant annet fornyelsen av kontaktledningsanlegget mellom Jessnes og Hamar. Det foregår hele døgnet. Det gjør også masseutskifting nord for Stange og svillebytte mellom Steinsrud og Sørli samt mellom Espa og Tangen. Arbeidet med Tangenvika jernbanebru, som når land ved Espa, foregår også hele døgnet. På Stange stasjon vil det gjennomføres sprenging på dagtid. I tillegg utføres det arbeid knyttet til bygging av nytt dobbeltspor på dagtid. Ved Bergseng utfører vi fjellsikring og det blir stikkrennebytte mellom Jessnes og Brumunddal for å nevne noe.

Lillehammer-Dombås

På Lillehammer erstatter Bane NOR Skurva bru med ny. Det blir også utført arbeid på stasjonen. Oppover i Gudbrandsdalen bytter vi viltgjerder mellom Fåberg og Øyer i forbindelse med ny E6. Mellom Fåberg og Losna gjennomfører vi dreneringstiltak. skinnebytte på strekningen Losna og Tretten, og på Tretten stasjon blir det bytte av stikkrenner. Det blir utført forebyggende vedlikehold ved Vinstra stasjon, i området Sjoa-Otta og på Dombås gjennomfører vi masse- og skinnebytte.

Nord for Dovre

Nord for Dovre gjennomfører vi dreneringstiltak og stikkrennebytte i Soknedalen og fjellsikring i Drivdalen. Det blir utført tilstandskontroll, masseskifte samt skinne- og svillebytte på strekningen opp til Trondheim. Det gjennomføres også stasjonstiltak på Melhus stasjon og vedlikehold knyttet til Trondheim S. I tillegg fortsetter vedlikeholdet av Skansen bru i Trondheim. Brua vil derfor ikke kunne åpnes i arbeidsperioden.

Rassikring og rehabilitering på Raumabanen

Mens Dovrebanen er stengt for vedlikehold, benytter vi anledningen til å jobbe på Raumabanen. Der gjennomfører vi blant annet rassikring, tilstandskontroll, rehabiliteringsarbeid på Jora-, Stuguflåten- og Kylling bru samt vedlikehold i Stavemtunnelen og arbeid i Botheimstunnelen mellom Dombås og Lesja.

Sikkerhet langs sporet

Bane NOR minner om at det er forbudt og livsfarlig å ferdes i eller i nærheten av jernbanespor. Selv om ordinær togtrafikk er innstilt, kan arbeidstog passere når som helst.

NB!

Vi tar forbehold om at framdriften på arbeidene kan bli endret på kort varsel dersom det oppstår uforutsette hendelser.

Ulemper fra arbeidet

Vi forventer ikke at arbeidene gir støyulemper som overstiger gjeldende grenseverdier.

Bane NOR forholder seg til retningslinjer for begrensning av støy fra bygg- og anleggsvirksomhet (T-1442), og kommunale helsemyndigheter er orientert om arbeidet.

Hvorfor natt- og helgearbeid? 

Ved anleggsarbeid i og ved trafikkert spor er det av sikkerhetsgrunner nødvendig med full stans i togtrafikken og utkobling av kjørestrømmen.

Av hensyn til togtrafikken kan periodene med togstans ikke være lengre enn høyst nødvendig. Derfor jobber vi døgnkontinuerlig.

Hvorfor jobber vi? 

Fornying og vedlikehold av jernbanen gir en mer robust og pålitelig infrastruktur. Det bidrar på sikt til bedre punktlighet og gjør toget til et mer attraktivt transportalternativ for flere reisende. 

Skal du reise med tog?

Det blir buss for tog mellom Eidsvoll og Trondheim, på Raumabanen og mellom Hamar og Elverum hele perioden arbeidet pågår.

Bane NOR oppfordrer reisende til å holde seg oppdatert i togselskapenes reiseapper.