Oslo S er Norges mest trafikkerte jernbanestasjon, med rundt 100.000 av- og påstigninger hver dag. I dag er ingen av plattformene på Oslo S universelt utformet. Nasjonal transportplan stiller krav om at flere togreiser skal gå til og fra stasjoner som er tilgjengelige for alle.
Som et ledd i dette skal Bane NOR bygge om minst fire av stasjonens ti plattformer slik at de oppfyller kravene til universell utforming. Disse fire plattformene står i dag for hele 70 prosent av trafikken til og fra Oslo S.
Omfang
Tiltakene omfatter blant annet å heve plattformer for å sikre trinnfri adkomst til togene. I tillegg skal det bygges heiser fra plattformene ned til den eksisterende personundergangen. Heisene er nødvendige fordi dagens ramper fra stasjonshallen til plattformene er for bratte til å oppfylle kravene til universell utforming. Det skal også etableres snøsmelteanlegg på plattformene som mangler dette i dag.
Kompleks anleggsgjennomføring
Arbeidene skal gjennomføres mens Oslo S er i drift, noe som stiller store krav til planlegging, logistikk og prosjektstyring. I perioder vil det være nødvendig å stenge sporene som går langs de aktuelle plattformene, noe som vil påvirke kapasiteten på stasjonen. Samtidig må entreprenøren etablere anleggsområder i den travle personundergangen – uten å stenge den for publikum. Bane NOR anser både planleggingen og gjennomføringen som den mest komplekse og kritiske delen av prosjektet.
Opsjoner i kontrakten
Kontrakten inkluderer opsjoner på ombygging av ytterligere seks plattformer. I tillegg omfatter opsjonene arbeider på spor, kontaktledning (KL), signalanlegg og plattform ved spor 18 og 19. En ny sporsløyfe til spor 18 vil legge til rette for mer fleksibel trafikkavvikling.
Kontakt oss
Konkurransedokumentene blir offentlig tilgjengelig innen kort tid.
Har du spørsmål? Kontakt gjerne Therese Robertsen på epost therese.robertsen@banenor.no eller telefon 91629878.