Vogna som har støpt brua fra Furnesodden er nær ved å nå landsiden på Espa. Totalt har det blitt støpt 15 akser i betong på det som vil bli Norges lengste jernbanebru. Dermed gjenstår de to siste bruspenn på Espa-siden.
− Det er en vesentlig milepæl å nå land på Espa. Her har fremdriften gått veldig bra og i henhold til planen. Vi har hatt et godt samarbeid med entreprenør Implenia, som virkelig kan det å bygge bru, sier Bane NORs prosjektsjef Anders Linnestad.
Stenges for togtrafikk
Støpingen over dagens jernbane på Espa innebærer en arbeidsoperasjon utenom det vanlige. Det betyr flere enkeltperioder utover høsten med alternativ transport mens arbeidet med å støpe pågår over dagens jernbane.
Første periode med buss for tog blir 26.-30. september. Da vil støpevogna bli flyttet over sporet på Espa.
Mens jernbanen er stengt vil det også bli utført annet arbeid, både knyttet til dobbeltsporet i Stange og vedlikehold som er nødvendig for å drifte dagens jernbane.
Noe arbeid døgnet rundt
– Når vi stenger jernbanen helt, gir det oss et vindu som er verdifullt til å utføre større og kritiske oppgaver med dobbeltsporet på flere steder i prosjektet. Anleggsaktiviteten kan bli ekstra merkbar i denne perioden. Vi tilstreber å unngå støy nattestid for å ikke ramme naboene mer enn nødvendig, forklarer Linnestad.
De mest støyende arbeidene er planlagt gjennomført på dagtid, men i området Jessnes-Hamar, på Tangenvika bru ved Espa stasjon og mellom Steinsrud og Sørli vil det foregå arbeid døgnkontinuerlig.
Mellom Hamar og Jessnes bygger Bane NOR ny strømforsyning til dobbeltsporet. Arbeidet på natt er i liten grad av støyende karakter. For arbeid og støy nattestid forholder Bane NOR seg til retningslinjene i T-1442, som regulerer støy under byggearbeid.
Her skal Bane NOR jobbe
I tillegg til støping på Espa, skal prosjektet utføre følgende arbeid.
- Sørli: Sprengningsarbeid på dagtid. Arbeider nord for Sørli.
- Stangebyen: Salveboring med borerigg og sprengning i den sørlige delen av stasjonsområdet, samt bygging av tak over plattform og andre grunnarbeider.
- Stange nord: Graving og legging av rør, samt masseutskifting.
- Skjerden undergang: påføring av sprutbetong.
- Ottestad-Hamar: Grunnundersøkelser
- Hamar-Jessnes: Boring av fundamenter. Etablering av kryssing under spor nord for Martodden sidespor, samt arbeider med kontaktledning.
- Kontroller og vedlikehold fra Bane NOR Drift, blant annet svillebytte.
Buss fra Stange stasjon
For de reisende vil det bli buss for tog i perioden uten togtrafikk. Fra Stange går bussene fra sonen for av- og påstigning (kiss and ride) ved ny pendlerparkering.
Bane NOR tar forbehold om at noen avganger med buss for tog kan være påvirket av pågående streik blant lokførere. Reisende oppfordres til å følge med på oppdatert informasjon fra togselskapet og planlegge i god tid.