ELKRAFTPORTALEN

E-sirkulære 2026-6/

OMRÅDE SØR-VEST

Publisert: 01.11.2026

BESKRIVELSE:

Vestfoldbanen: I forbindelse med totalbrudd spenningssettes Vestfoldbanen 05.11.2026

INFORMASJON OG EVENTUELT TILTAK

Spenningssetting av Vestfoldbanen innebærer følgende:

Endring i koblingsbilde ifb. med driftsettelse av ny banestrekning mellom Nykirke km 90.600 og Tønsberg stasjon km 114.400.
Nytt avgreningsspor til «Kopstad godsterminal» fra veksel 3, km 92.0 til km 93.4.
Skoppum omformer nedlegges.
AT anlegget forlenges fra Nykirke til Barkåker km 108.150.
Brytere på Nykirke blir bygd om fra 15-738-J til 15-30-40-L og 15-739-J til 15-30-741-L.
Fra km 108.150 på Barkåker og sydover mot Jarlsbergtunnelen benyttes AT-liner som returledere.
AT-transformator nr. 19 og 20 flyttes fra Fegstad til Barkåker. AT-transformator nr. 21 og 22 etableres på Barkåker.
Ny togparkering km 106.653 til 107.472 blir spenningssatt.
Det blir 2 spor gjennom Jarlsberg tunnelen og inn til Tønsberg stasjon. Spor 4 på Tønsberg stasjon blir satt i drift.
Relevante ERTMS-signaler og arbeidsområder blir lagt til i alle KL koblingsskjemaer fra og med innkjørhovedsignal D/UD Drammen st. til innkjørhovedsignal A Sem st.
Bane Nor overtar driftsansvaret for Langsgående forsyningsanlegg 22KV.

E-sirkulære 2026-15, E-sirkulære 2026-38, E-sirkulære 2026-39, E-sirkulære 2026-41 oppheves fra samme tidspunkt.

Sande omformer er i drift.

Kontaktperson:

Byggeleder Bane NOR KL: Cato Bakke tlf.: 404 37 616

åpning av Vestfoldbanen med ERTMS 22.11.2026.

I forbindelse med idriftsettelse av ERTMS på Vestfoldbanen (Drammen) - (Sem) i regi av ERMTS-programmet er det endringer i alle KL-koblingsskjema på nevnt strekning.

På strekningen (Drammen) - Galleberg fjernes isolerte skjøter, enten ved overstropping eller sveising. Det etableres tverrforbindere iht. krav i TRV. Returkretsskjemaer oppdateres tilsvarende.

Endringer består i at signaler er erstattet med ERTMS skilt for hele strekningen.

I tillegg tas Horten stasjon i bruk, Kobbervik stasjon blir nedlagt. Togparkering på Barkåker tas i bruk.

Grunnet at man ikke har ønsket funksjonalitet i TMS ved oppstart er det behov for følgende tiltak i KL-anlegget i Holmestrandporten: Seksjonsfelt i begge spor ved km 89,160 blir «overstroppet» mellom Holmestrand og Nykirke og KL-brytere 15-734-L og 15-735-L vil ha normal driftstilling «åpen».

Nye og oppdaterte KL-koblingsskjemaer for:

EH-008206-000: (Drammen) - (Galleberg) (km 53,601-67,934)
EH-033023-000: Galleberg (km 67,934-69,251)
EH-008207-000: (Galleberg) - (Smørstein) (km 69,251-79,288)
EH-008208-000: Smørstein - Holmestrand (km 79,288-87,352)
EH-033024-000: (Holmestrand) - Nykirke (km 87,352-94,573)
EH-027237-000: (Nykirke) - (Barkåker) (km 94,573-106,989)
EH-030498-000: Tønsberg togparkering (km 106,638-107,428)
EH-030535-000: Barkåker - (Tønsberg) (km 106,989-112,710)
EH-008210-000: Tønsberg stasjon (km 112,710-115,003)
EH-008211-000: (Tønsberg) - (Råstad SGB) (km 115,003-133,364)

E-sirkulære gir informasjon fra Driftsleder til personell som jobber med elkraft.