Hvorfor tuter toget?
Lokfører må tute for å varsle at toget kommer. Vi forstår at lyden kan være plagsom, men tutingen er helt nødvendig for å sørge for sikkerheten ved planoverganger uten bom.

Lokfører må tute for å varsle at toget kommer. Vi forstår at lyden kan være plagsom, men tutingen er helt nødvendig for å sørge for sikkerheten ved planoverganger uten bom.

Fra og med lørdag 1.november 2025 setter vi på strøm på det nye høyspentanlegget på Meråkerbanen, fra Eidum til Riksgrensen.

Av og til trur signalsystemet at eit tog står på sporet, sjølv om det ikkje gjer det. Dette blir kalla eit «spøkelsestog» – og tryggingssystema stansar trafikken til alt er kontrollert.

Bor du i nærheten av jernbanen, har du kort vei til miljøvennlig kollektivtransport, men samtidig betyr det at du blir berørt av vårt vedlikeholdsarbeid. Det er naturligvis krevende, men vi er dessverre nødt til å jobbe om natten. Her forklarer vi hvorfor.

Samferdselsdepartementet tilrettelegger for statlig behandling av planprogrammet for Retningsdrift Brynsbakken – et grep for å sikre fremdrift og unngå ytterligere forsinkelser.

Lysdesignet ved nye Drammen stasjon er nominert i kategorien Beste utendørsprosjekt. Nominasjonen trekker frem et lysdesign som, i tett samspill med arkitekturen, skaper en varm og lun stasjonsopplevelse og fremhever bygningens kvaliteter i mørketiden.

Trenger du informasjon om parkeringstilbud, fasiliteter eller tilgjengelighet på stasjonen du bruker?

Skal du arbeide i, eller oppholde deg nær ved Bane NORs elektriske anlegg? Jernbanens infrastruktur inneholder en rekke strømførende komponenter, med alt fra høy til lavere spenningsnivå – derfor er det viktig å være varsom og vite hva som gjelder.
ERTMS er fremtidens signalsystem. Vi digitaliserer jernbanen med et nytt signalsystem. Det skal gi færre forsinkelser og flere tog i rute for passasjerer og gods. Les mer om ERTMS-programmet.
Vi bygger og vedlikeholder jernbane over hele Norge. Her finner du en oversikt over våre plan- og byggeprosjekter. Se alle prosjektene våre.
Toget kan ikkje svinge unna og kan bruke opptil éin kilometer på å stoppe. Det er med livet som innsats å ikkje følgje trafikkreglane på ein planovergang.

En satsing på jernbane er en satsing på en bærekraftig fremtid. Les mer om hvordan vi jobber med bærekraft!
Vår konsernstrategi er langsiktig og utviklet for at vi skal oppfylle oppdraget vårt om å levere en sikker og tilgjengelig jernbaneinfrastruktur.