Følg den togfrie jobbeøkten
Fra og med 9. august til og med 4. september tar togene pause mens vi jobber høyt og lavt med nytt dobbeltspor gjennom Eidsvoll. Nå er arbeidene i gang, og du finner daglige oppdateringer om arbeidene her.
Den togfrie perioden må utnyttes maksimalt, og det blir aktivitet med maskiner og mannskaper døgnet rundt en rekke steder, blant annet ved Eidsvoll stasjon, på Venjar og på Dorr ved Langset. For mer informasjon, les også denne saken.
På hverdager legger vi hver ettermiddag ut oppdatert informasjon og bilder fra arbeidene her på denne siden. Du vil dessuten finne glimt fra aktiviteten på Facebook-kontoen vår.
Oppdatering søndag kveld 4. september: Alt ser i øyeblikket bra ut med innspurten av arbeidene våre. Med andre ord ligger det an til at togene starter opp igjen som planlagt mandag morgen etter fire togfrie uker. Vi kan likevel være sårbare for uventede feil i oppstarten, så sjekk gjerne trafikkmeldingene våre for sikkerhets skyld hvis du skal ta toget i morgen.
Oppdatering fredag 2. september: Det aller meste av arbeidet er er nå avsluttet. På stasjonsområdet i Eidsvoll gjenstår de siste sluttkontrollene og testkjøring med Flirt-tog i helga, før togtrafikken forhåpentlig kan starte opp igjen som planlagt mandag morgen. Helt trygge er vi ikke før alle sluttkontrollene av de tekniske anleggene er ferdige, men vi krysser fingrene og holder dere oppdatert her!
Oppdatering mandag 29. august: På Eidsvoll stasjon er det fortsatt noe arbeid ute i sporene, men det stilner av i dagene som kommer. Fra og med onsdag er hovedaktiviteten sluttkontroll av de tekniske anleggene. Dette kan du lese mer om i denne saken.
Ved Dorr på Langset er det meste av anleggsarbeidet nå ferdig, men det gjenstår å bygge ferdig anlegget for togenes kjørestrøm. Dette betyr at det blir aktivitet med skinnegående arbeidsmaskiner og luftdrevet håndverktøy denne uka, blant annet natt til torsdag. Også på Venjar er arbeidene i all hovedsak avsluttet.
Dette skjer ved Eidsvoll stasjon
I løpet av arbeidsperioden skal vi gjøre en fullstendig ombygging av de jernbanetekniske anleggene på stasjonen. Når togene starter opp igjen den 5. september, tar vi i bruk ferdig dobbeltspor sydover.
Maskiner og mannskap vil være i sving døgnet rundt i området fra Wergelandstunnelen fram til et stykke nord for Bane NORs brakkerigg på Botshaugtangen.
De første dagene som togene tar pause, starter vi med å rive en del av de eksisterende anleggene. Dette innebærer blant annet perioder med noe impulsiv støy (pigging).
Det vil være mye sporbygging i perioden fra 14. til 18. august, hvor store kraner og skinnegående arbeidsmaskiner vil være i sving. En pakkmaskin som komprimerer pukken i sporet, vil være i arbeid fra 15. august.
Etter 20. august vil mengden med støyende arbeid på stasjonsområdet avta noe, men i hele perioden vil det hele døgnet rundt være kjøring og transport av materiell til/fra lager- og riggområdene på Botshaugtangen.
Dette skjer ved Venjar
Ved Venjar skal vi fjerne sporvekslene som ligger der i dag og gjøre dobbeltsporet ferdig.
Fra oppstarten den 9. august blir det døgnkontinuerlig aktivitet med anleggsmaskiner og skinnegående arbeidsmaskiner i området. Natt til 12. august og på dagtid samme dag, gjøres det støyende sporarbeider med blant annet bruk av pakkmaskin.
Ellers i perioden forventer vi ikke støyulemper som overskrider grenseverdiene for nærliggende eiendommer. Etter 20. august vil aktiviteten ved Venjar avta.
Dette skjer på Dorr
På strekningen der Dovrebanen passerer under de to vegbruene på Dorr og fram til et stykke nord for E6-brua, vil det være aktivitet gjennom hele perioden.
I en sammenhengende periode på ca. 36 timer fra 10. til 11. august, vil det pågå spunting i området. Dette innebærer at vegger av stål presses ned i grunnen, og arbeidet fører med seg noe impulsiv støy.
Ellers i perioden vil det være døgnkontinuerlig aktivitet med anleggsmaskiner og skinnegående arbeidsmaskiner i området, men vi forventer ikke støyulemper som overskrider grenseverdiene. Aktiviteten vil avta noe mot slutten av perioden.
Viktig bidrag
Som nevnt åpner dobbeltsporet syd for Eidsvoll stasjon når togene starter opp igjen den 5. september. I oktober 2023 åpner dobbeltsporet videre nordover fra Eidsvoll stasjon og over den nye jernbanebrua ved Minnesund.
Byggingen av dobbeltspor gjennom Eidsvoll er et viktig bidrag til flere tog, bedre punktlighet og kortere reisetid mellom Oslo og Hamar.
Når vi kommer til 2027, er dobbeltsporet framme i Åkersvika ved Hamar. Dermed vil det mest klimavennlige transportmidlet gjøre unna strekningen mellom Oslo og mjøsbyen på 55 minutter.