Samarbeid for nye spor

Sammen med ledere fra regional myndighet og kommunalsjefer og rådmenn fra Tønsberg, Sandefjord, Larvik og Stokke var Jernbaneverket og rådgiverne Norconsult og Asplan Viak samlet for å diskutere hvordan det videre samarbeidet mellom kommunene og Jernbanevekt skal fungere.

- Disse møtene er en faglig arena hvor vi kan drøfte innholdet i forstudiet og i det senere planarbeidet, innledet planleggingsleder Morten Klokkersveen.

- For å klare å gjennomføre det på en god måte, er vi avhengige av å samarbeide godt med de mest sentrale i det kommende planarbeidet, som denne Samarbeidsgruppa presenterer.

Nye prioriteringer fra departementet
Under møte holdt også prosjektdirektør Anne Siri Haugen et innlegg der hun informerte om de nye prioriteringene til Retningslinje 2 i planfasen fra NTP 2018-2029  som kom i slutten av mai. Her legges det blant annet større vekt på samfunnsøkonomiske analyser. De viktigste konsekvensene av dette er at det blir enda viktigere å få nytten av de foreslåtte tiltakene opp, og kostandene ned.

- Det som er avgjørende for at nytteverdien blir høy, er at flere folk velger å bruke det framtidige togtilbudet, hvilket igjen avhenger av effektiv arealbruk og høy aktivitet rundt knutepunktene, sa prosjektdirektøren og understrekte samtidig betydningen av at kommunene kan bidra til forutsigbarhet.

- Får vi til dette, kan vi stå igjen med én stasjonslokalisering for hvert knutepunkt og én trasékorridor innen kort tid. Samtidig kan vi ikke se bort i fra føringene statsråden har gitt. De sier at vi må finne gode løsninger uten å legge oss på det helt ekstravagante, da en forutsetning er at hele InterCity-satsingen skal kunne gjennomføres til den kostnadsrammen som er framlagt.