Se bildekarusell fra Oslo S

Den 600 meter lange betongtunnelen til venstre strekker seg inn mot fjelltunnelen i Ekebergåsen. Betongkonstruksjonen skal etter hvert overdekkes og bli en ny bydelspark som knyttes sammen med Middelalderparken til høyre i bildet. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Betongtunnelen strekker seg under Middelalderparken og inn mot Ekebergåsen Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Store dimensjoner preger arbeidet med Follobanen ved Oslo S. Bispegata til høyre og Oslo Ladegård til venstre. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Nærbilde av støttekonstruksjoner. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Fra innsiden av betongtunnelen. Betongkonstruksjonen er ferdig, men det gjenstår en del jernbaneteknisk arbeid før det kan kjøres tog her. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Mye av arbeidet på Oslo S foregår inne i selve tunnelen. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Trappestillas fra betongtunnel til teknisk bygg på Loenga. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Karol Niaziolk bygger stillaser og reisverk for Follobaneprosjektet. Karol hadde jobbet i Follobaneprosjektet i en uke da bildet ble tatt og trives svært godt i prosjektet.

Tunnelportalen går inn under Ekebergåsen der sporene fra Follobanen og inngående Østfoldbane etter hvert skal samles. Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Høyt oppe: Liza Marie Kallevik er kranfører og jobber med Follobaneprosjektet på Oslo S Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc

Arbeidet på Oslo S utføres i et urbant område, tett på bebyggelse og togtrafikk. Foto: Bane NOR/Nicolas Tourrenc