2022
-
Lademoen stasjon tilbakeføres til sitt opprinnelige uttrykk fra 1904
Den 118 år gamle stasjonen trenger sårt rehabilitering. I samarbeid med Byantikvaren har vi blant annet tolket gamle arkitekttegninger og bilder for å kunne rekonstruere det som tidens tann har tæret på.
-
Slik ble punktligheten på jernbanen i 2021
Etter lang tid med pandemi, nedstenging og færre reisende, økte togtrafikken igjen i andre halvdel av 2021.
-
Meråkerbanen stengt etter uværet Gyda
God beredskap til tross, satte Gyda spor etter seg som det tar tid å rette opp i. Meråkerbanen måtte stenges etter vinterstormens herjinger.
-
Styrker jernbanens konkurransekraft som transportform
Smartere tildeling av ruter til togselskapene og bedre fordeling av infrastrukturkapasitet er tiltak som skal øke konkurransekraften til jernbanesektoren.
-
Signerte avtaler for 3 milliarder med 23 leverandører
Bane NOR har inngått tre rammeavtaler med 23 leverandører samtidig, på arbeid i og ved spor over hele landet. Det gir økt bærekraft og forutsigbarhet for entreprenører over hele landet.
-
Togene går på ren vannkraft i 2022
Klimavennlige tog skal kjøres på utslippsfri energi i 2022. All strøm kommer fra ren, norsk vannkraft.
-
Nye avtaler gir Bane NOR økt handlingsrom
Bane NOR og Jernbanedirektoratet signerte 13. januar to nye avtaler som gir Bane NOR større handlingsrom og bedre forutsetninger for å utvikle jernbanen.
-
Ekstremværet Gyda på vei fra vest
Skiftende vintervær byr ofte på ekstra utfordringer i den kalde årstida, men gode planer for vinterberedskap gjør at vi er godt rustet til å håndtere værgudenes lunefulle prøvelser.
-
Fullfører dobbeltsporet og bygger om terminalen i Bergen
Bane NOR har inngått kontrakt med Baneservice om å bygge siste biten av dobbeltsporet mellom Arna og Bergen, slik at det kan gå tog i begge tunnelene i Ulriken. Samtidig skal Nygårdstangen godsterminal bygges om til å ta imot mer enn dobbelt så mye gods.