2019

  • Slik påverkar byggearbeid Bergensbanen i 2019

    Bergensbanen vert stengd i korte periodar i løpet av året for vedlikehald og utbygging. Her finn du oversikta over planlagd arbeid og alternativ transport.

  • Baneservice fikk totalentreprise for Kvam kryssingsspor

    Bane NOR og Baneservice AS inngikk onsdag 30. januar kontrakt om bygging av kryssingsspor på Kvam stasjon på Dovrebanen. Kontrakten er på 115 millioner kroner.

  • 37 ansatte ved Norsk jernbaneskole på plass i Bane NOR

    Fra 1. januar 2019 er avdelingene for jernbanefag og trafikkutdanning ved Norsk jernbaneskole overført til Bane NOR, mens lokførerutdanningen fortsatt vil være en del av Jernbanedirektoratet. Begge skolene fortsetter under samme tak i Jernkroken på Grorud.

  • Åpning av Follobanen utsettes ett år til desember 2022

    Bane NOR anbefaler ett år lengre utbyggingstid og økt kostnadsramme for Follobaneprosjektet. Forsinkelser og kostnader har oppstått basert på heving av to utbyggingskontrakter med Condotte i 2018.

  • Han snekret skiltet som får kundene på riktig tog

    Tor Øystein syntes synd på passasjerene som gikk på Oslotoget når de skulle til Stavanger. I nesten 30 år har skiltet han laget hjemme på morens persiske teppe, vist vei på Kristiansand stasjon.

  • Fire dagers jobbeøkt mellom Eidsvoll verk og Eidsvoll

    Fra lørdag 19. januar klokken 01:00 til tirsdag 22. januar klokken 19:00 er det stans i togtrafikken mellom Eidsvoll verk og Eidsvoll på Gardermobanen i forbindelse med byggingen av nytt dobbeltspor.

  • Kontraktsignering for Ler kryssingsspor

    Mandag 7. januar inngikk Bane NOR kontrakt med Baneservice AS om prosjektet på Ler stasjon.

  • NÅ-appen oppgradert med nye funksjoner

    Nå er det mulig å se reiseruten og hvor toget befinner seg i sanntid. Appen viser også hvor mange togsett og vogner det er på den aktuelle avgangen samt hvilke tjenester som finnes i hver vogn.

  • Færre tamreinpåkjørsler i 2018

    Antall drepte tamrein etter togpåkjørsler gikk ned fra 612 i 2017 til 398 i 2018. – Den gledelige nedgangen skyldes både naturlige variasjoner og at tiltak for å hindre påkjørsler virker bedre enn før, sier områdedirektør Thor Brækkan i Bane NOR.