2007

  • Hector Rail satser på tømmertog

    Fra ruteendringen 6.januar starter togselskapet Hector Rail en omfattende trafikk med tømmertog fra en rekke terminaler. Samtidig kommer CargoNet igjen til å stå for tømmertogene i Trøndelag, mens det blir få endringer i persontrafikken.

  • Nye vurderingar for Ringeriksbanen

    Jernbaneverket gjennomfører nå nye vurderingar av den planlagde Ringeriksbanen mellom Sandvika og Hønefoss. Siste gongen Stortinget handsama saka vart det vedteke at den vidare planleggingi skulle ta utgangspunkt i ei line via Åsa i Ringerike. Ved å byggje ein ny bane på ca. 35 kilometer kan ein spare Bergenstoga for opp mot ein time køyretid i høve til lina i dag.

  • Bergensbanen åpnet forbi Hallingskeid

    Bergensbanen er nå åpnet for ordinær trafikk forbi Hallingskeid stasjon. Banen var stengt søndag formiddag 18. november etter et uhell med en arbeidsmaskin.

  • Stadig færre planovergangar

    Jernbaneverket har lagt ned 64 planovergangar og gjort utbetrande tiltak på 92 så langt i år. – Og sjølv om det blir mindre pengar til planovergangtiltak neste år, har vi eit godt grunnlag for å oppnå gode resultat også i 2008, seier prosjektleiar i Jernbaneverket, Nils Moen.

  • Ta toget til Torp

    Fra mandag 21. januar blir det et nytt togstopp på Vestfoldbanen. Da stopper toget ved Torp holdeplass, og en skyttelbuss vil sørge for transporten de snaue to kilometerne mellom holdeplassen og Sandefjord lufthavn Torp.

  • Høyhastighetstog i Norge kan være lønnsomt

    Det er fullt mulig å bygge og drive høyhastighetsbaner i Norge på en nyttig og lønnsom måte. Tyske eksperter som har studert mulige høyhastighetsbaner i Norge på oppdrag for Jernbaneverket, konkluderer med at flere strekninger er godt egnet for dette og at høyhastighetstog vil være lønnsomt for samfunnet. Rapportens fase to og tre ble lagt fram i en pressekonferanse torsdag 1. november. -Dette er en spennende rapport som vi har sett fram til å motta, sier jernbanedirektør Steinar Killi.

  • Engasjerende høyhastighetsseminar

    Det var knapt et sete ledig da Jernbaneverket arrangerte høyhastighetsseminar mandag 5. november. Og engasjementet blant deltakerne var stort. –La det bli en nyansert og god debatt, oppfordret statssekretær Erik Lahnstein innledningsvis.