2017

  • - Gjorde mer enn opprinnelig planlagt for jernbanen i Oslo

    Riksrevisjonen skriver 15. november at 340 millioner kroner ble bevilget til fornyelse av jernbanen i Oslo-området i 2016, og at 70 millioner av disse ikke ble brukt. Det er skapt et inntrykk av at det ble gjort mindre for å ta ned vedlikeholdsetterslepet enn opprinnelig tenkt i Oslo.

  • Nye priser for å parkere ved stasjonen

    Lørdag 2. desember innføres nye priser på pendlerparkering og dagparkering ved flere stasjoner på Østlandet og én i Trøndelag.

  • Lieråsen tunnel stenger i november

    Bane NOR skal gjøre en omfattende fornyelse av Lieråsen tunnel og holder stengt fra 18. november til 4. desember.

  • Bergensbanen får nytt ståltak til vinteren

    Når nettene blir lange og kulda setter inn, så jobbes det på høygir mellom Hallingskeid og Myrdal. Midt i november skal det nye snøoverbygget være tett.

  • Nytt kryssingsspor tatt i bruk på Ofotbanen

    Klokka 21:33 onsdag 8. november ble det nye kryssingssporet på Djupvik mellom Narvik og Straumsnes stasjoner tatt i bruk. Dette betyr mye for kapasitet og punktlighet på Ofotbanen.

  • Holmestrand stasjon vant Betongtavlen

    Tirsdag 7. november ble det kjent at det var Holmestrand stasjon som stakk av med den gjeve prisen for 2017 etter å ha danket ut 17 andre påmeldte prosjekter.

  • Forebygger farlig atferd langs sporet

    Bane NOR legger stor vekt på holdningsskapende arbeid for å hindre ulovlig ferdsel og farlig atferd ved sporet. Arbeid mot barn og unge står sentralt.

  • Vossebanen vert sikra mot naturkreftene

    Dei siste åra har Bane NOR investert om lag 200 millionar kroner for å halde den gamle banen fri for flaumvatn, steinras og sørpe.

  • Blir sikkerhetsvakter i regi av Bane NOR

    For første gang arrangerer Bane NOR kurs for hovedsikkerhetsvakter. Opplæringen gjennomføres normalt hos Norsk Jernbaneskole på oppdrag fra Bane NOR.

  • Stor vedlikeholdsinnsats i 2017

    Årets innsats med fornyelse og vedlikehold av jernbanenettet går mot slutten. Den største innsatsen har vært på hovedstrekningene Sørlandsbanen, Østfoldbanen, Dovrebanen og Nordlandsbanen, samt i Oslo-området.